รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe เวอร์ชั่นผลิตในประเทศไทย และเคาะราคาเปิดตัวให้เศรษฐีเมืองไทยเอื้อมถึงด้วยราคาเพียง 4.69 ล้านบาท

รีวิวทดสอบรถ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe

ถ้ามองในภาพรวม คุณจะพบว่า GLC Coupe คือ รถอเนกประสงค์สาย Coupe ที่มี “ฐานะ” ชายกลางแห่งตระกูล ด้วยความเป็นรองจาก GLE Coupe เท่านั้น … แต่ถ้าหากวัดกันที่สมรรถนะล่ะก็ บอกเลยว่า GLC 43 นั้นเหมาะสมกับนิยาม Sledgehammer แน่นอน

บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด คือ ค่ายรถยนต์ที่สุดแสนขยันในการเปิดตัวรถใหม่ ชนิดที่เรียกได้ว่า “เดือนเว้นเดือน” โดยเฉพาะกับการเปิดตัวสายแรงแห่งตระกูล Mercedes-AMG ที่ล่าสุดเอาใจสาวกด้วยการส่งโมเดล GLC 43 4MATIC Coupe เวอร์ชั่นผลิตในประเทศไทยลงตลาด และเคาะราคาเปิดตัวให้เศรษฐีเมืองไทยเอื้อมถึงด้วยราคาเพียง 4.69 ล้านบาท ซึ่งการันตีว่า “ไม่ต่าง” จากเวอร์ชั่นนำเข้าแม้แต่น้อย … ฉะนั้น “ลอง” ซิครับจะรออะไร

สำหรับ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe รุ่นประกอบในประเทศ เมื่อมองจากรูปลักษณ์ภายนอก ชนิดเทียบกันจุดต่อจุด บอกเลยว่าแทบไม่แตกต่างด้วยชิ้นงานสร้างสรรค์ที่ใช้โมเดล GLC Coupe เป็นพื้นฐาน เพื่องานปรับแต่งสู่ฐานันดรความเป็น AMG เต็มขั้น โดยมีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวเป็นพื้นฐาน ซึ่งประกอบด้วยชุดตกแต่ง AMG Body Styling รอบคัน

เช่น AMG Spoiler-Lip ในด้านหลัง รับกับชุดท่อไอเสีย AMG Sports Exhaust System ที่มีปลายแบบ 4 Pipe Look ในขณะที่ด้านข้างมากับล้ออัลลอย AMG ลวดลาย 5 ก้านขนาด 21 นิ้ว ที่ “หล่อ” แบบ “เต็มซุ้ม” โดยซุกซ่อน ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน จับคู่กับคาลิปเปอร์เบรกสีเทาพร้อมสัญลักษณ์ AMG ไว้ภายใน ปิดท้ายด้วยความหล่อเหลา และการยกระดับทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดี ด้วยชุดไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System

ต่อเนื่องกันที่ภายในห้องโดยสาร ที่ยังคงนำเสนอความเป็น Mercedes-AMG ตามมาตรฐานเดียวกับภายนอก ตั้งแต่เบาะนั่งหุ้มหนังแบบ AMG Sport seat ตัดสลับกับวัสดุ Dinamica Micro Fibre ตัดเย็บด้วยด้ายสีแดง เสริมด้วยวัสดุ AMG Carbon Fibre เสริมด้วยออฟชันในเบาะคู่หน้า ด้วยฟังก์ชันปรับไฟฟ้า พร้อมหน่วยบันทึกความจำ จากนั้นไปต่อกันที่แป้นเหยียบแบบสปอร์ต, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรง D-Shaped หุ้มหนัง Nappa จนถึงการประดับประดาจาก AMG เช่น กาบบันไดสเตนเลส AMG แบบเรืองแสง

ส่วนออฟชันอำนวยความสะดวกที่จัดมาให้ ประกอบด้วย ระบบกุญแจแบบ Keyless-Go, ไฟเรืองแสงล้อมรอบห้องโดยสารแบบ 3 สี และอุปกรณ์มัลติมีเดีย ทั้ง วิทยุ-ซีดี MB Audio 20, ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester®, ระบบควบคุม และสั่งงานด้วย Touchpad, ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่ (Bluetooth) และฟังก์ชันเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือระบบปฏิบัติการ iOS (Apple CarPlay™) ตลอดจนหลังคา Panoramic Sunroof ที่เลื่อนเปิด-ปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้า

แต่บอกเลยว่าออฟชันทั้งหมดที่กล่าวมาไม่ได้สร้างความน่าสนใจเท่ากับสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ซึ่งมีรหัส 43 ในชื่อเป็นเครื่องการันตี “ความสุด” อันมีต้นกำเนิดจากขุมพลังเบนซินแบบ V6 ความจุ 3.0 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบคู่ ระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ ที่สร้างเรี่ยวแรงให้ใช้ถึง 367 แรงม้าที่ 5,500 – 6,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุดแบบสะใจในระดับ 520 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2,500 ไปจนถึง 4,500 รอบต่อนาที

โดยมีระบบส่งกำลัง 9 สปีด 9G-Tronic ลำเลียงพละกำลังสู่ระบบขับเคลื่อน ซึ่งแน่นอนว่าเป็นแบบ 4 ล้อ 4Matic เพราะค่ายนี้เค้าไม่ถนัดการทำรถสมรรถนะสูงที่ขับเคลื่อนด้วยล้อเพียงคู่เดียว ด้วยข้อดีในเรื่องของเสถียรภาพการยึดเกาะถนน และการทรงตัวที่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมีมากกว่า และนั่นคือสิ่งที่ทำให้อัตราเร่งของ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe จาก 0-100 กม./ชม. ถูกตอกเอาไว้ที่ 4.9 วินาที และมีท็อปสปีดสูงสุดที่จำกัดไว้เพียง 250 กม./ชม.

ด้านระบบช่วงล่างยังคงมากับแบบ AMG Sports Suspension Based on Air Body Control พร้อมฟังก์ชันการปรับแต่งแบบ AMG Sports จากระบบปรับรูปแบบ AMG Dynamic Select เพื่อเพิ่มอรรถรสที่หลากหลายในการขับขี่ ที่แม้จะปรับแต่งให้นุ่มนวลที่สุด แต่คุณก็ยังได้รับการสื่อสารจากล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว เพื่อสื่อสารถึงความสปอร์ตในตัวตนได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะในความเร็วต่ำ

ซึ่งบอกก่อนว่าไม่ได้อยู่ในระดับที่ “เล่นงาน” คุณหนักซะจนเกินจะรับไหว หากแต่มันเป็นอารมณ์ที่มากกว่าความเป็น Mercedes-Benz ที่หลายคนเคยผ่าน และสัมผัสมานั่นเอง เพราะงั้น Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe จึงควรเป็นยนตรกรรมที่คุณควร “ลอง” และ “ถาม” ตัวเองก่อนว่า “ใช่” หรือ “ไม่”
เพราะหากคุณเป็นสาวก Mercedes-Benz สายลึกจากครั้งอดีตล่ะก็ งานนี้คงต้องมีการปรับตัวกันใหม่ แต่ถ้าหากคุณเป็นคนสมัยใหม่ที่ชื่นชอบตัวอักษร AMG เป็นทุน และเฝ้ารอวันที่จะได้สัมผัสมันเองสักครั้งล่ะก็ แม้จะต้องเป็นยนตรกรรมในคราบของรถอเนกประสงค์ SUV ก็ตาม แต่บอกเลยว่า “คุ้ม” สุด ๆ ในความเห็นของเรา

เนื่องจากอันดับแรกฐานะของความเป็นยนตรกรรมอเนกประสงค์ในพิกัดที่ไม่ใหญ่โตเกินไปนัก ทำให้สามารถตอบโจทย์ได้หลายอย่างทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือ พาครอบครัวออกไปเที่ยวในวันหยุดพักผ่อน ตลอดจน “สมรรถนะ” ที่ไว้วางใจได้ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางแบบสบาย ๆ หรือในยามเร่งด่วน ด้วยทุนทรัพย์จากเรื่องของขุมพลังแรงบิดรอบต่ำ ที่สร้างความมั่นใจได้ดีหากต้องการเร่งแซง ประกอบกับระบบพวงมาลัยที่เฉียบคม และระบบช่วงล่างที่ให้การทรงตัวได้ดีพอ ๆ กับการยึดเกาะถนนที่มากจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic ซึ่งทั้งหมดจะทำให้ทุกการเดินทางตั้งอยู่บนพื้นฐานของความปลอดภัยอย่างเต็มประสิทธิภาพ

ฉะนั้นจึงไม่แปลกที่ใครต่อใคร รวมถึงเราเองต้องตกหลุมรัก Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe ทันทีที่ได้ลองขับ ตั้งแต่การใช้งานในเมืองความเร็วต่ำ ๆ ที่พอมีจังหวะช่องว่างของเพื่อร่วมท้องถนนให้กระแทกคันเร่ง เรียกแรงบิดมาให้ สำหรับซ่อกแซ่กไปบนท้องถนน ซึ่งรวมไปถึงการเร่งแซงในบางจังหวะที่ต้องการความเร่งด่วย ซึ่งเจ้า GLC 43 4MATIC Coupe ก็สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วทันใจโดยไม่มีลีลาอิดออด จนทำให้สภาพการจราจรอันคับคั่งบนท้องถนนในช่วงบ่ายแก่ ๆ กลายเป็นอีกหนึ่งความสนุกได้ไม่ยาก

ก่อนที่จะเปลี่ยนอิริยาบถเป็นการวิ่งยาว ๆ โล่ง ๆ บนเส้นทางที่รถราน้อย เพื่อแสดงความสามารถในการเป็นรถเดินทาง ซึ่งสมมุติว่ากำลังพาครอบครัวไปเที่ยวต่าง ๆ จังหวะ และโอกาสมุดคงไม่มีมากเท่ากับการไหลไปยาว ๆ ซึ่งบอกเลยว่าเจ้า Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe ก็ยังคงตอบสนองได้ดีเช่นกัน ชนิดที่เรียกว่า “กดเพลิน ๆ” ก็ทะลุความเร็วตามกฎหมายกำหนดได้โดยไม่รู้ตัว หากไม่เหลือบมองเข็มมาตรวัด เพราะนอกจากความต่อเนื่องของการส่งกำลังแล้ว ความเงียบ และนิ่งที่สัมผัสได้จากภายในรถ คือ สิ่งที่ทำให้คุณไม่รู้สึกเลยว่ากำลังใช้ความเร็วระดับ 140-160 กม./ชม.

อีกหนึ่งจุดที่เราไม่เคยพลาดเมื่อได้ลองขับยนตรกรรมจาก Mercedes-AMG ก็คือ ความสนุกสนามในทางโค้ง ซึ่งด้วยสไตล์ของตัวรถ บวกกับความสูง และความเร็วที่ใช้แบบเกินกว่าที่แต่ละโค้งกำหนด หลายคนคงคิดว่ามันจะมี “อาการ” อะไรแสดงออกมาให้เห็นรึเปล่า … ซึ่งคำตอบที่ชัดเจนตรง ๆ เลยก็คือ “ไม่” เพราะด้วย “สมรรถนะ” ที่ถูกสร้าง และการันตีโดย AMG คือ เครื่องการันตีชั้นดีที่จะสร้างความมั่นใจได้มากพอในเบื้องต้น และต่อยอดขึ้นไปอีกระดับเมื่อได้ “ลองขับ” และสัมผัสถึงความสนุกในการควบคุม ตั้งแต่ทัศนวิสัยเบื้องหน้าที่ชัดเจน, พวงมาลัยที่เฉียบคม, ระบบช่วงล่างที่สร้างการยึดเกาะถนนสุดประทับใจ และสุดท้ายกับพละกำลังที่คุณสามารถควบคุมได้อย่างง่ายดาย

ทั้งหมดสิ่งที่หลอมรวมกันเป็นองค์ประกอบเพื่อสร้างความมั่นใจสูงสุด และให้คุณสามารถสนุกไปกับทุกโค้งได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ราวกับเจ้านี่เป็นรถสปอร์ตพิกัดเหมาะมือ มากกว่าจะเป็นรถอเนกประสงค์ SUV คันใหญ่ ซึ่งสุดท้ายเค้าจะทำคุณเสียบุคลิกการขับรถแบบเรียบร้อย ให้กลายเป็นผู้แสวงหาความเร้าใจทุกครั้งเมื่อมีโอกาส … ฉะนั้นเราเลยขอแนะนำว่าให้ไปสนุกคนเดียวดีกว่า เพราะเชื่อเถอะว่า “ครอบครัว” คุณคงไม่ Happy เท่าไหร่แน่

Specification : Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe

• Price : 4,690,000 BHT
• Engine : 2,996 CC / Twin Turbo / V6 / 24 Valve  367 hp @ 5,500 – 6,000 rpm / 520 Nm @ 2,500-4,500 rpm
• Transmission : 9G-Tronic / 4MATIC
• Performance : 0 – 100 Km/h @ 4.9 Sec, Top Speed @ 250 Km/h
• Weight : N/A