รีวิว BMW M340i xDRIVE นี่คือ 3-series ที่ทรงพลังที่สุด เท่าที่มีขายในไทย

Torque Thailand September 5, 2021 Road Test, รีวิว ทดลองขับ

รีวิว ทดสอบ BMW M340i xDRIVE … คล่องแคล่วสำหรับการซอกแซกในเมือง, อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน และมีคุณภาพระดับสูงตามแบบฉบับของ BMW

รีวิว ทดสอบ BMW M340i xDRIVE ระดับ 387 แรงม้า กับค่าตัว 3,969,000 บาท

BMW M340i xDRIVE

387 แรงม้า อันบ้าคลั่ง ในรถสี่ประตูสำหรับครอบครัว??? นี่คือ 3-series ที่ทรงพลังที่สุด เท่าที่มีขายในไทย แรงกว่านี้ก็ต้อง M3 แล้วล่ะครับ!

สิ่งที่ดีที่สุดในรถ BMW ยุคใหม่ก็คือ อัตราทดเกียร์ที่จัดสรรมาอย่างลงตัว และตอนนี้ใน M340i มันเปลี่ยนจากเกียร์สู่เกียร์ได้ฉับไวและเฉียบคมราวกับกิโยตินที่สับลงคอเพียงพริบตาทุกครั้งที่รอบเครื่องฟาดพรวดสู่เรดไลน์ ซาวด์แทร็คจากชุดท่อไอเสีย (แตกต่างไปจากรุ่นมาตรฐานอย่างสิ้นเชิง) ที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างเฉพาะเจาะจง ให้เสียงคำรามที่ห้าวหาญทว่าหวานหูเมื่อวาล์วบายพาสเปิดเต็มพิกัดในโหมด Sport ขึ้นไป นี่คือบทเพลงประกอบการทำความเร็วที่เซ็กซี่และเร่าร้อนกระตุ้นอารมณ์เป็นอย่างยิ่ง

แรงดึงที่กดตัวของคุณจมแน่นกับพนักพิง คือสิ่งที่เป็นไปตามความคาดหวังเมื่ออยู่ในรถ BMW ระดับ 387 แรงม้า, 500 นิวตันเมตร บุคลิกแบบนักเลงเลือดเดือดก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน แม้ในเรือนร่างสีขาวที่ดูสุภาพเรียบร้อยแบบนี้ก็ตาม M340i เร่งจากจุดหยุดนิ่งสู่ 100 กม./ชม. ใน 4.4 วินาที แต่ให้ความรู้สึกเหมือนเร็วกว่านั้นมากด้วยวิธีที่มันกระโจนไปข้างหน้า ผลลัพธ์นี้ได้มาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ที่จับตาดูการยึดเกาะของยางทั้งสี่อย่างเคร่งครัดและจัดสรรปันส่วนไปยังแต่ละล้อเมื่อตรวจพบโอกาสที่จะเกิดการลื่นไถล

ไม่เพียงขณะเร่งออกตัวเท่านั้น แต่ xDrive ยังมีบทบาทสำคัญเมื่อคุณนำ M340i ร่ายรำไปตามทางคดเคี้ยวอีกด้วย พลังเครื่องยนต์, ชุดเกียร์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และเฟืองท้ายไฟฟ้า ร่วมด้วยระบบบังคับเลี้ยวแปรผันแบบสปอร์ตที่ฉับไว ประสานการทำงานได้อย่างกลมกล่อมเมื่ออยู่ในสภาพถนนที่เต็มไปด้วยโค้งสลับไปมาเช่นนี้ พลังส่วนใหญ่จะถูกเฉลี่ยไปที่ล้อหลัง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ในโหมด Sport และ Sport+ ที่ ESC จะลดการแทรกแซงลง นั่นหมายถึง BMW เปิดโอกาสให้คุณได้สัมผัสกับอาการโอเวอร์สเตียร์ตามแบบฉบับดั้งเดิมของยนตรกรรมจากบาวาเรียนได้ทุกเมื่อที่คุณแกล้งกดคันเร่งลึกกว่าปกติขณะอยู่ในโค้ง ช่วงล่าง M Sport ที่ทำให้รถเตี้ยลงอีก 10 มม. เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ส่งให้ 3-series ที่แรงที่สุดคันนี้ เกาะหนึบแนบแน่นกับพื้นถนน

อย่างไรก็ตาม ด้วยน้ำหนักพวงมาลัยค่อนข้างมากและการตอบสนองที่ฉับไว “เกินไป” ก่อกวนความสุนทรีย์ขณะเล่นบทบู๊ในทางโค้ง เนื่องจากคุณต้องออกแรงแขนมากกว่าที่ควรจะเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโค้งแคบๆ ทำให้ได้ความรู้สึกที่ไม่เป็นธรรมชาตินัก แถมมันยังไวจนน่ากังวล

เพราะในโค้งที่คุณอยู่เกือบบนสุดของขีดจำกัดรถ การขยับแขนอีกเพียงเล็กน้อยก็อาจมากพอที่ M340i จะหันกลับมาเล่นงานคุณได้ ใช้ความเร็วสูงขึ้นเท่าไหร่ปัญหานี้ยิ่งส่งผลมากขึ้นเท่านั้น แม้ในทางตรงที่คุณขยับข้อมือเพียงเพื่อต้องการประคองรถให้ตรงก็ตาม ดังนั้น พวงมาลัยไวๆ แบบนี้ จึงเพอร์เฟคท์ในโค้งสลับและสนามแข่ง แต่ไม่ค่อยดีนักที่ความเร็วสูง

ทว่าโดยรวมแล้ว นอกจากระบบบังคับเลี้ยว M340i แทบไร้รอยตำหนิ มันยอดเยี่ยมทั้งในแง่ของพละกำลังและการบังคับควบคุม อาจมีสัมผัสแบบประดิษฐ์อยู่บ้างแต่ก็ยังคงความเป็นกลไกในแบบที่รถสปอร์ตควรจะมี สิ่งที่แน่นอนที่สุดก็คือ นี่ยังคงเป็นรถที่สามารถขับใช้งานในชีวิตประจำวันได้เช่นเดียวกับ 3-series รุ่นอื่นๆ คล่องแคล่วสำหรับการซอกแซกในเมือง, อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน และมีคุณภาพระดับสูงตามแบบฉบับของ BMW