รีวิว ทดสอบรถ: All New Toyota Corolla Altis Hybrid

รีวิว ทดสอบรถ: All New Toyota Corolla Altis Hybrid เส้นทางกรุงเทพฯ – พัทยา เพื่อลองขับให้เห็นถึงประสิทธิภาพ และสมรรถนะการใช้งานจริง

รีวิว ทดสอบรถ: All New Toyota Corolla Altis Hybrid เส้นทางกรุงเทพฯ – พัทยา

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

ทีมงานร่วมทดสอบ All New Toyota Corolla Altis Hybrid ใหม่ในเส้นทางกรุงเทพฯ – พัทยา เพื่อลองขับให้เห็นถึงประสิทธิภาพ และสมรรถนะการใช้งานจริง ๆ ทั้งใน และนอกเมือง นอกจากนี้ยังจัดให้ลองทดสอบระบบอำนวยความสะดวก และระบบความปลอดภัยที่ติดตั้งเข้ามาในรถคันนี้ ณ TOYOTA DRIVING EXPERIENCE PARK

All New Toyota Corolla Altis Hybrid

รูปลักษณ์ภายนอกได้รับการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมด ไฟหน้า ดูโฉบเฉี่ยว แบบ LED Projector พร้อมระบบเปิด/ปิดอัตโนมัติ พร้อมไฟส่องสว่างในช่วงกลางวัน Daytime Running Lights แบบ LED และแนวเส้นสายที่เป็ยแถบโครเมี่ยม

ทั้งบริเวณกระจังหน้า และกันชนให้ความรู้สึกหรูหราผสมกับความสปอร์ตด้วยตะแกรงสีดำขนาดใหญ่บริเวณกันชนที่ดูคล้ายกับ แคมรี่โฉมปัจจุบัน ส่วนไฟท้าย เป็นเส้นนำแสง LED ดูหรูทันสมัย พร้อมด้วยล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว

สำหรับ All New Toyota Corolla Altis Hybrid โฉมนี้เปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์มใหม่แบบ TNGA ที่ใช้ในรถรุ่นใหม่ CH-R ซึ่งแพลตฟอร์มใหม่นี้ ได้รับการยอมรับ เป็นที่ชื่นชมมากมายจากลูกค้า ถึงเรื่องของการทรงตัว และการบังคับควบคุมที่โดดเด่นมาก

ภายใน ถูกพัฒนาให้กว้างขวาง ทันสมัย ดูเรียบหรู ออกแบบคำนึงถึงความสะดวกสบายในการใช้งานของผู้ขับขี่ และผู้โดยสารเป็นหลัก แต่สิ่งทีขัดใจทีมงานคือ คอนโซลกลาง ออกแบบมาดูใหญ่แต่ไม่สามารถเก็บมือถือได้ต้องวางในตำแหน่งที่่วางแก้วน้ำ

แต่ก็ทดแทนด้วย ระบบมัลติฟังชั่นการใช้งานของอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ ที่ครบครัน หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้ารถ มาตรวัดเรืองแสงแบบ Optitron พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีขนาด 7 นิ้ว หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วรองรับ Apple CarPlay พร้อมระบบนำทาง รองรับการเชื่อมต่อ T-CONNECT ติดตั้ง

มีระบบ Auto Brake Hold และ Electric Parking Brake มีระบบเบรกมือไฟฟ้ามาให้ เบาะนั่งด้านหลังมีช่องลมแอร์ ให้ความเย็นสบายทั่วถึง พร้อมม่านบังแดดที่กระจกหลัง เบาะนั่งคู่หน้าปรับ และควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าไฟฟ้า เบาะด้านหลังนั่งสบาย มีพื้นที่เหนือศรีษะ และพื้นที่ส่วนหัวเพียงพอ

นอกจากนี้ All New Toyota Corolla Altis Hybrid ยังจัดวางตำแหน่งของ แบตเตอรี่ไว้ใต้เบาะนั่งผู้โดยสารแถวหลัง และยังติดตั้งพัดลมระบายความร้อนที่สามารถปรับเพิ่มความแรงของมอเตอร์เป็น 7 ระดับ ช่วยให้ลดความร้อนของตัวแบตเตอรี่ ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และการจัดวางตำแหน่งแบตเตอรรี่ บริเวณนี้ก็ยังทำให้ไม่เสียพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังอีกด้วย

เครื่องยนต์ไฮบริด บล็อคนี้ใช้ร่วมกับ C-HR แต่พัฒนาและจูนอัพใหม่ โดยใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 Hybrid แบบ 4 สูบ รหัส 2ZR-FXE Atkinson cycle 1,798 ซีซี พร้อมวาล์วแปรผัน VVT-i ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor

แรงดันไฟฟ้า 600 โวลต์ ให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร แบตเตอรี่แบบ Nickel metal Hydride (Ni-MH) แรงดันไฟฟ้า 201.6 โวลต์ 28 Modules 6.5 Ah รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ แบบ E-CVT ให้การประหยัดถึง 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร

ก่อนเดินทางไปพัทยาเรามีการทดสอบระบบต่าง ๆ ในสนาม TOYOTA DRIVING EXPERIENCE PARK ซึ่งเป็นสนามทดสอบรถ เริ่มจาก การขับแบบ สลาลม (Slalom) ต่อด้วยการทดสอบการบังคับควบคุม และช่วงล่างรวมถึงระบบรักษาสเถียรภาพการทรงตัว

ในสถานี LaneChange ขับเปลี่ยนเลนกระทันหัน และทดสอบระบบบช่วงล่าง และการตอบสนองต่อพวงมาลัย (Acceleration) บนสภาพถนนที่แตกต่าง ต่อด้วยการทดสอบระบบเบรก (ABS) และระบบเสริมแรงเบรก BA (Break Assist) ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) บนสภาพพื้นผิวธรรมดา และพื้นผิวลื่น

นอกจากนี้ช่วงล่าง ยังปรับเซทมาให้ดีกว่ารุ่นเดิมมาก ในความเร็วสูงรถให้การเกาะถนนที่ดี อาการโค้ง หรือโยนคอสะพาน หายไปทำให้มั่นใจในการขับขี่ขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบ Dynamic Radar Cruise Control แบบ Full-Speed range สามารถปรับลดความเร็วจนถึงจุดหยุดนิ่งตามรถยนต์คันหน้าด้วยเรดาห์ซึ่งค่อนข้างจะทำงานได้แม่นยำ

และถ้ามีรถเข้าแทรกตัดหน้ารถจะชะลอความเร็วทิ้งระยะเท่าเดิมที่่ตั้งไว้ ด้วยระบบเรดาห์ สิ่งที่ประทับใจในระบบนี้สามารถทำงาน ได้จนรถหยุดนิ่ง และเมื่อคันหน้าออกตัวรถก็จะเร่งตามคันหน้าเช่นเดิม (หยุดไม่เกิน 4 วินาที ถ้าเกินต้องกดคันเร่งช่วยในการออกตัวเบา ๆ) และยังมีระบบ Lane Tracing Assist ที่ช่วยประคองรถยนต์ให้วิ่งอยู่ในเลนได้เองอีกด้วย

จากสนามทดสอบ TDEX บางนา มุ่งหน้าสู่ เมืองพัทยา เครื่องยนต์ ไฮบริด ของ อัลติส ใหม่ ขับใช้งานจริง สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้ดี ช่วงเร่งแซงมอเตอร์ไฟฟ้า เข้ามาช่วงเสริมให้กับกำลังเครื่องยนต์ ทำให้ตอบสนองได้อย่างเพียงพอกับการใช้งาน

ไม่ได้แรงมากแต่ก็ตอบสนองได้ดีเช่นกัน เรียกว่ามอเตอร์เข้ามาเสริมในช่วงเร่งแซง หรือออกตัวได้อยางรวดเร็ว ความเร็วสูงสุดล็อกไว้ที่ 170 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพื่อเป็นการถนอมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า

และเพื่อความทนทานของเครื่องยนต์ไฮบริดด้วย จึงปรับเซ็ตให้เหมาะสมกับรถและการใช้งานมากกว่า อัตราเฉลี่ยที่ทำได้สำหรับ All New Toyota Corolla Altis Hybrid อยู่ที่ 20 กิโลเมตร/ลิตร อยู่ในระดับเดียวกับรถยนต์ อีโคคาร์ ที่เคยทำได้

ความโดดเด่นจากไฮบริดที่ให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม ค่าตัวมีความคุ้มค่าเงิน เมื่อเทียบกันในกลุ่ม C-Segment

All New Toyota Corolla Altis Hybrid ถ้าไม่ติดเรื่องรูปลักษณ์ที่คล้าย TAXI ด้วยสมรรถนะ และระบบโครงสร้าง และช่วงล่าง TNGA ที่ช่วงเปลี่ยนความรู้สึกเดิม ๆ ของ รถยนต์โตโยต้า ให้ดู หนักแน่น มั่นใจมากขึ้น

ในการขับขี่ จนผิดหูผิดตาไปเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ๆ ด้วยความโดดเด่นจากไฮบริดที่ให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม ค่าตัวมีความคุ้มค่าเงิน เทียบกันในกลุ่ม C-Segment แล้วถือว่าไม่เป็นรองใคร ส่วนหน้าตาแล้วแต่ความชอบส่วนตัวว่าใครจะพึงพอใครในแบรนด์ในผู้ซื้อต้องตัดสินเอาเอง