TorqueThailand.com
รีวิว ทดสอบรถ: Honda Civic Hatchback 1.5 TURBO RS เรียกความกระฉับกระเฉง ให้มาพร้อมเสียงเครื่องยนต์เร้าๆ สำหรับสร้างความสนุก
รีวิว ทดสอบรถ: Honda Civic Hatchback 1.5 TURBO RS 173 แรงม้า
หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆเราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้ |
Honda Civic Hatchback 1.5 TURBO RS
“เราไม่เถียงว่า Honda Civic Turbo RS ก็ยังคงเป็น Honda Civic Turbo RS ที่มีสมรรถนะไม่แตกต่าง … แต่ด้วยโทนสีใหม่ กลับให้อารมณ์ที่ต่าง จนเราแค่อยาก “โชว์” มากกว่า “บด” คันเร่งแม้แต่น้อย”
สำหรับ Honda Civic Turbo RS ตัวถังแบบ Hatchback … เราเชื่อว่าหลายคนน่าจะรู้จักกันดี แต่บอกเลยว่าน่าจะไม่ใช่กับโมเดลนี้ เพราะแม้ความเปลี่ยนแปลงหลักๆ ทางกายภาพ จะประกอบด้วยการยกระดับความสปอร์ตให้เกิดความพรีเมียมมากขึ้น กับการติดตั้งชุดแต่งรอบคัน เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ตามด้วยการสาดสีใหม่เพิ่มเติม แต่มันก็ยังสร้างความแปลกใจ และความน่าหลงใหลชั้นดีชนิดที่รู้สึกได้ และเราก็เชื่อว่าใครก็ตามที่เห็นคงรู้สึกแบบเดียวกันกับเราแน่นอน โดยเฉพาะกับโทนสีที่กระแทกใจเรามากมายอย่างคันนี้ ก็คือ สีเทา (มุก) Sonic Gray Pearl
สำหรับรายละเอียดที่เพิ่มเติมความหล่อเหลาให้กับเจ้า Honda Civic Turbo RS ตัวถังแบบ Hatchback เพื่อสร้างความโดดเด่นให้กับโทนสีเทา (มุก) Sonic Gray Pearl ก็คือ การสวมชุดแต่งสไตล์ RS รอบคัน เพื่ออัพเกรดความสปอร์ต ประกอบด้วย ชุดกันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่ เสริมความโดดเด่นในมุมมองด้านหน้า ด้วยชุดไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED ตามด้วยด้านหลังที่เร้าใจด้วยชุดท่อไอเสียแบบคู่กึ่งกลางกันชนหลัง รับกับชุดไฟท้ายรูปทรง C-Shaped แบบ LED และการประกบด้วยล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 17 นิ้ว
นอกจากลักษณะทางกายภาพที่ทำให้ Honda Civic Turbo RS รุ่นนี้เป็นที่น่าสนใจแล้ว ยังรวมถึงความล้ำหน้าด้วยระบบความปลอดภัยอัจฉริยะที่ชื่อ Honda SENSING ที่จัดมาให้แบบครบๆ เพื่อยกระดับความปลอดภัย เช่น ระบบเตือนการชนรถ และคนเดินถนนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF), ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS), ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning : RDM with LDW) และระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB)
ตลอดจนเทคโนโลยีระดับพรีเมียม ทั้งระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) กล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera ), ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake), ระบบ Auto Brake Hold และระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock) ไปจนถึงนวัตกรรมเชื่อมต่อเพื่อการสื่อสารระหว่างผู้ขับขี่ และรถยนต์ Honda CONNECT ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจ และปลอดภัยในทุกการเดินทาง
เปิดประตูเข้าสู่ความคุ้นเคยอีกครั้ง เพื่อพบว่าภายในยังคงเต็มไปด้วยความกว้างขวางสะดวกสบาย ภายใต้อารมณ์สปอร์ตที่สัมผัสได้มากขึ้น จากงานดีไซน์เพิ่มเติมสไตล์ RS ทั้งจากเบาะนั่งหุ้มหนังสีดำด้ายแดง, มาตรวัด ที่มากับหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT สีแดง ตัดกับการตกแต่งคอนโซลสีดำแบบ Piano Black ไปจนถึงแป้นคันเร่ง และแป้นเบรกแบบสปอร์ต ทั้งยังตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์ได้ด้วยฟังก์ชั่นสุดล้ำสมัย
ไม่ว่าจะเป็นระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว แบบ Advanced Touch ที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ตลอดจนระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start) ที่สามารถสั่งการได้จากระยะไกล ซึ่งด้วยองค์ประกอบทั้งหมดนั้นมากพอที่จะทำให้เรากล้าพูดได้อย่างเต็มปากเต็มคำว่า มันเป็นอะไรที่ชี้นำให้เกิดความอยากขึ้นไปนั่งประจำการในตำแหน่งหลังพวงมาลัยซะเหลือเกิน
ส่วนสมรรถนะก็ยังคงเป็นอะไรที่คุ้นเคยกันดี จากเครื่องยนต์เบนซินพิกัด 1.5 ลิตร DOHC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบ Direct Injection เสริมพลังด้วยระบบ VTEC และระบบอัดอากาศ Turbocharged ซึ่งให้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 173 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ให้อารมณ์การขับขี่ได้ทุกรูปแบบ อย่างที่เราเคยได้กล่าวเอาไว้ว่า แม้แรงดึงอาจไม่หนักหน่วงเท่าอารมณ์เครื่องเทอร์โบก็ตาม แต่เราก็ยังรู้สึกดีที่เหลือสไตล์ดั้งเดิมของของ Civic ยุคขุมพลัง N/A เอาไว้ให้ได้ลากรอบเล่นกันบ้างแก้เบื่อบ้าง
โดยเฉพาะกับการใช้โหมดเกียร์ S ร่วมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift เป็นตัวช่วยตรึงให้รอบเครื่องป้วนเปี้ยนอยู่แถว 3,000 รอบต่อนาที เพื่อรอจังหวะเหมาะๆ ที่จะกระแทกคันเร่งลงไป เรียกความกระฉับกระเฉง ให้มาพร้อมเสียงเครื่องยนต์เร้าๆ สำหรับสร้างความสนุก สะใจ ในการขับขี่ตามแบบฉบับที่เคยใส่มาให้ใน Honda Civic รุ่นมาตรฐานทุกๆ เจเนอเรชั่นที่ออกสู่ท้องตลาด
และความสนุกในการขับขี่ดังกล่าวนั้นไม่ได้มีแค่เพียงเฉพาะ Civic เท่านั้น หากแต่ยังรวมถึงทุกรุ่นที่เป็นยนตรกรรมของแบรนด์ Honda เพียงแต่มีการปรับเปลี่ยนไปตามแต่ละบุคลิกลักษณะและประเภทของรถ ขณะที่ยังคงแฝงด้วยแก่นแท้ และเบื้องลึก ในความเป็นยนตรกรรมจากแบรนด์ Honda ที่สามารถสัมผัสกลิ่นอายของเค้าได้อย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของระบบพวงมาลัย หรือระบบช่วงล่าง
ความเบาแรงของพวงมาลัยในความเร็วต่ำ และช่วงล่างที่นุ่มแน่น จะทำให้คุณรู้สึกสบาย และง่ายที่จะสั่งการ ขณะเดียวกันก็พร้อมแปรผันไปสู่ความมั่นใจบนความเร็วสูง จากการหน่วงน้ำหนักเพิ่มเติมของพวงมาลัย เพื่อสร้างความมั่นคง โดยมีระบบช่วงล่างอันนุ่มแน่น ทำหน้าที่เซอร์ไพรส์เรื่องความมั่นใจ ด้วยศักยภาพที่เต็มไปด้วยอารมณ์สปอร์ต แต่ก็แอบแฝงด้วยความเป็นมิตร ราวกับจะสื่อสารว่าให้ “ไว้ใจ” จนกระทั่งถึงท้ายที่สุด ซึ่งคุณจะกล้าให้ความสามารถของ Honda Civic Turbo RS อย่างเต็มที่ โดยไม่มีอาการเคอะเขิน หรือแข็งเกร็งอีกต่อไป
ใช่ครับ … ว่าความสามารถด้านสมรรถนะของ Honda Civic Turbo RS คือ สิ่งยั่วยุให้คุณกดคันเร่งหนักขึ้น และลึกขึ้น แต่ขณะเดียวกันด้วยโทนสีเทา (มุก) Sonic Gray Pearl ที่ตัดด้วยโทนสีดำเงา Gloss Black ในรายละเอียดต่างๆ ภายนอก ทำให้เจ้ารุ่นนี้ดูราวกับเป็นรถแต่งสไตล์ USDM ทั้งๆ ที่เป็นรถจากโรงงาน ซึ่งด้วยเหตุผลดังกล่าว ทำให้ครั้งนี้เราเองไม่ค่อยอยากจะกดคันเร่งมากซักเท่าไหร่ ส่วนหนึ่งเพราะ “เชื่อมั่น” ในศักยภาพเป็นทุน โดยมีอีกส่วนหนึ่ง คือ ความอยากที่จะ “โชว์” ความพิเศษของโทนสีภายนอก
ฉะนั้นอย่าแปลกใจที่เราเลือกจะ “เรื่อยเปื่อย” อยู่ในเมืองเป็นส่วนใหญ่ เคลื่อนกายไปตามทางด่วน หรือย่านที่ผู้คนพลุกพล่าน เพื่อแสดงความพิเศษผ่านโทนสีที่สะกดสายตาผู้คน ซึ่งมันได้ผลดีเกินคาดสังเกตได้จากหลายสายตาที่มองจ้องมายังเรา ราวกับสงสัยว่ารถคันนี้ทำสีใหม่ หรือได้สีมาจากโรงงาน จนบางครั้งแววตาสงสัยเหล่านั้น ก็ทำให้เราอยากที่จะเปิดกระจกตะโกนออกไปบอกว่า “นี่คือสีใหม่จากโรงงานแท้”
แต่คิดอีกที “ไม่ดีกว่า” ปล่อยให้เป็นคำถามคาใจ จนต้องให้คนเหล่านั้นไปหาคำตอบเอาเองไม่ว่าจะในเว็บไซต์ หรือตามโชว์รูมฮอนด้า ส่วนเราเองก็ขอสร้างสถานการณ์น่าสงสัยไปเรื่อยๆ ทุกหย่อมหญ้าที่เคลื่อนตัวผ่าน และเก็บเกี่ยวความภาคภูมิใจเล็กๆ จากสายตาของผู้คนรอบตัว ที่ต่างก็มีคำถามเหมือนกันในหัวแน่นอน
และก่อนจะจากกันไป เราเองก็ยัง “ยืนยัน” เหมือนเดิมว่า Honda Civic Turbo RS ก็ยังคงเป็น Honda Civic Turbo RS เช่นเดิมในเรื่องของ “สมรรถนะ” ดังเช่นหลายครั้ง หลายคราที่เราเคยได้หยิบยืมมาทดลองขับ ต่างกันที่ทุกครั้งเรามักจะเลือก “จุ่ม” คันเร่ง เพื่อรีดเค้นความสามารถมากกว่า ขณะที่รุ่นนี้แม้จะมีความสามารถในระดับ Honda Civic Turbo RS ที่คุ้นชิน
แต่ด้วยโทนสีเทา (มุก) Sonic Gray Pearl ที่สะกดสายตากลับทำให้เราเลือกที่จะ “ชิล” กับการขับขี่ มากกว่าการบี้คันเร่ง เพื่ออวด “ความสวย” ให้คนทั่วไปรับชม จนต้องยอมรับว่าพฤติกรรมแบบนี้ของเรา น่าจะเป็นผลมาจากความจริงบางอย่างที่เราเองก็เพิ่งรับรู้ ว่านอกเหนือกจากเรื่องของ “สมรรถนะ” แล้ว ก็ยังมีเรื่อง “โทนสี” นี่แหละที่ส่งผลต่อ “อารมณ์” การขับขี่ของ “มนุษย์” ได้ด้วยเช่นกัน
Specification: Honda Civic Hatchback 1.5 TURBO RS
- Price : 1,299,000 BHT
- Engine : 1,498 CC / 4 Cylinder 16 Valve / Turbo 173 hp @ 5,500 rpm / 220 Nm @ 1,700 – 5,500 rpm
- Transmission : CVT / Front Wheel Drive
- Performance : 0 – 100 Km/h (N/A) / Top Speed (N/A)
- Weight : N/A
