Breaking News

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T รุ่นใหม่ล่าสุด

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T ไฮเทคขึ้น, ปลอดภัยขึ้น และอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเต็มพิกัด ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T รุ่นใหม่ล่าสุด

ISUZU MU-X

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

เสียงเตือน “บี๊บๆๆๆ” ดังระงมก่อนที่ระบบเบรกอัตโนมัติจะทำงานจนถึงขั้นที่ ABS ต้องยื่นมือเข้ามาช่วย เพื่อหยุดรถ เนื่องจากรถคันหน้าเบรกอย่างกะทันหัน นั่นเป็นครั้งแรกที่ผมได้เห็นการทำงานของระบบ ADAS (Advanced Driver Assistance System) ที่ติดตั้งมาให้ใน Isuzu Mu-X รุ่นใหม่ล่าสุด และมันทำหน้าที่ของตัวเองได้ดีและอย่างชาญฉลาดทีเดียว

หลักการทำงานของ ADAS ก็คล้ายๆ กับระบบช่วยเหลืออื่นๆ ที่ใช้กล้องตรวจจับร่วมกับเรดาร์และเซ็นเซอร์กะระยะ แต่สิ่งที่เหนือกว่าก็คือ ระบบของ Isuzu นั้นตอบสนองแม่นยำฉับไวและดำเนินการด้วยความนุ่มนวล มันตรวจจับพาหนะอื่นๆ บนถนนได้เป็นอย่างดีจากการใช้กล้อง 2 ตัว เมื่ออยู่ในโหมดครูสคอนโทรล Mu-X สามารถปรับและลดความเร็ว ไปจนถึงหยุดนิ่งและเคลื่อนตัวตามความเร็วของการจราจรได้อัตโนมัติ แน่นอนว่ามีระบบเตือนการชนด้านหน้า, จุดอับสายตา และเตือนออกนอกเลน มาให้เรียบร้อย

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
กระจังหน้าสี Tungsten สลับกับโครเมี่ยม มีช่องรับลมขนาดใหญ่สำหรับรับอากาศไประบายความร้อนได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

คันทดสอบของเราคือรุ่นท้อปสุด “3.0 Ultimate 4WD A/T” ใช้เครื่องยนต์ขนาด 2,999 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และมีแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที รองรับน้ำมันดีเซล B20 ได้ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ลูกเดียวกับที่ใช้ในเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร แต่ใช้เฟืองท้ายอัตราทดสูงกว่า (3.727 เทียบกับ 4.1 ในรุ่น 1.9 ลิตร) เนื่องจากมีแรงบิดมากกว่านั่นเอง

ที่ความเร็วต่ำ Mu-X กระฉับกระเฉงด้วยแรงบิดที่มีให้ใช้ตั้งแต่ 1,600 รอบ/นาที บุคลิกของเครื่องยนต์ที่ถ่ายทอดพลังออกมาแบบนุ่มนวลมากกว่าดุดัน ส่งให้รถออกตัวตลอดจน เร่ง/ลด ความเร็วได้นุ่มนวล พวงมาลัยน้ำหนักเบาและจับถนัดมือบวกด้วยการปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง, ใกล้, ไกล) กับตำแหน่งเบาะนั่งที่จัดวางไว้อย่างพอเหมาะ จึงบังคับควบคุมรถได้มั่นใจ ทั้งยังให้ทัศนวิสัยรอบด้านที่ชัดเจนอีกด้วย

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ไฟหน้า LED มาพร้อมกับ DRL และระบบเปิดปิดไฟสูงอัตโนมัติ
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
สปอตไลท์เป็นแบบ LED เช่นกัน
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ระบบ ADAS ทำงานโดยใช้กล้องตรวจจับ 2 ตัว พร้อมด้วยเรดาร์หน้าหลังและเซ็นเซอร์วัดระยะรอบคัน
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
หนึ่งเดียวในคลาสที่ใช้ชุดฉีดน้ำติดตั้งร่วมกับก้านปัดน้ำฝน แบบเดียวกับรถยุโรปรุ่นใหม่

ช่วงล่างแบบอิสระปีกนกสองชั้นที่ด้านหน้า และแบบ 5 จุดยึดพร้อมคอยล์สปริงที่ด้านหลัง ให้สัมผัสที่ค่อนข้างเฟิร์มเมื่อขับขี่บนมอเตอร์เวย์ ซึ่งนั่นจะเป็นข้อดีเมื่อมีผู้โดยสารเบาะหลังเนื่องจากรถจะไม่โคลงเคลงมากนัก และที่นี่เราใช้ระบบแอคทีฟครูสคอนโทรลซึ่งทำงานได้เป็นอย่างดี การเว้นระยะห่างจากรถคันหน้าอยู่ในช่วงกำลังดี และเมื่อต้องลดความเร็วระบบก็สามารถเบรกได้อย่างนุ่มนวลเป็นธรรมชาติ

อย่างไรก็ตาม เมื่อขับขี่ด้วยตัวผู้ขับเอง การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่เน้นไปทางความนุ่มนวลนั้น ทำให้ต้องคิกดาวน์ค่อนข้างลึกเมื่อเร่งแซง ต้องขอบคุณการติดตั้งแพดเดิลหลังพวงมาลัยมาให้ คุณจึงสามารถลดเกียร์ลงต่ำเพื่อเรียกแรงบิดมาใช้ได้เพียงแค่กดที่แป้น ซึ่งระบบสามารถทำงานได้แม้เกียร์อยู่ในตำแหน่ง D ไม่จำเป็นต้องเลื่อนไปยัง M ให้เสียเวลา

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ไฟท้ายแบบ “Winglet” Signature LED มีดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวและรายละเอียดที่ซับซ้อนสวยงามมากๆ

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

เบาะแบบใหม่ที่โอบกระชับและนุ่มสบาย เป็นอีกหนึ่งกุญแจสำคัญที่ทำให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องผ่อนคลาย โดยเบาะผู้ขับสามารถปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง ในขณะที่ฝั่งผู้โดยสารเป็นแบบไฟฟ้า 4 ทิศทาง ตัวเบาะหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ “COOLMAX” ช่วยลดความร้อนของเบาะได้เมื่อต้องจอดรถกลางแดดเป็นเวลานาน แม้ไม่ใช่หนังแท้แต่คุณภาพของวัสดุและสัมผัสนั้นยอดเยี่ยมมาก เช่นเดียวกับชิ้นส่วนพลาสติกที่ทำออกมาได้ดีทีเดียว

พื้นที่โดยรอบของห้องโดยสารกว้างขวางในทุกที่นั่ง ไม่เว้นแม้กระทั่งเบาะแถวที่สามซึ่งมีพื้นที่วางขาและเหนือศีรษะมากพอสำหรับผู้ใหญ่ 2 คน นอกจากนั้น พนักพิงยังปรับเอนได้อีกด้วย ส่วนการ เข้า-ออก ก็ทำได้ง่ายเพียงยกก้านปรับพนักพิงของเบาะแถวที่สองขึ้นครั้งเดียว เบาะก็จะพับเพื่อเปิดทางทันที น่าเสียดายที่ไม่มีช่องเสียบชาร์จไฟมาให้ที่เบาะแถวสาม ส่วนเบาะแถวที่สองนั้น มีช่อง USB มาให้ 2 ตำแหน่ง พร้อมช่องเสียบไฟ AC 220SV ที่คอนโซลกลาง

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ล้ออัลลอยดีไซน์สวยขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/50
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า และทำแรงบิดสูงสุดได้ 450 นิวตันเมตร
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ห้องโดยสารมีบรรยากาศที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่ง ดูหรูหราและใช้วัสดุคุณภาพดี ที่น่าปรบมือคือการจัดวางตำแหน่งเบาะนั่งที่เหมาะสม ทำให้บังคับควบคุมได้ถนัดและรู้สึกใกล้เคียงกับรถยนต์ซีดาน
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
พวงมาลัยทรงใหม่จับได้ถนัดมือ ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียนให้น้ำหนักเบามือ คล่องแคล่วอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมือง
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
มาตรวัด Super Vision พร้อมจอแสดงผล (MID) แบบ TFT สามารถเรียกดูข้อมูลและปรับเปลี่ยนระบบการทำงานของรถ (เกี่ยวกับการขับขี่) ได้ผ่านปุ่มควบคุมที่ก้านพวงมาลัยฝั่งซ้าย
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ส่วนหนึ่งของรายการระบบช่วยในการขับขี่ที่มีมาให้

ไม่เพียงเบาะนั่งและความกว้างขวางเท่านั้น แต่ห้องโดยสารของ Mu-X ยังสามารถกั้นเสียงรบกวนจากภายนอกได้เป็นอย่างดี ทั้งยังสะดวกสบายด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ติดตั้งมาให้ครบถ้วน อาทิ ระบบปรับอากาศ Dual Zone พร้อมแผ่นกรองฝุ่น PM 2.5, อินโฟเทนเม้นต์ พร้อมระบบนำทางในตัว เป็นต้น หน้าจอระบบสัมผัสขนาดใหญ่ถึง 9 นิ้ว พร้อมเครื่องเล่น DVD (ติดตั้งซ่อนไว้ในช่องเก็บของฝั่งผู้โดยสาร) จึงแสดงผลได้อย่างชัดเจน

รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
แอคทีฟครูสคอนโทรล คือผลประโยชน์ส่วนหนึ่งที่ได้รับจากระบบ ADAS มันสามารถทำงานได้อัตโนมัติจนถึงการหยุดนิ่งและกลับมาเคลื่อนตัวใหม่อีกครั้ง และปรับระยะห่างจากรถคันหน้าได้ 3 ระยะ นอกจากนั้น ยังมีระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนมาให้ครบถ้วนอีกด้วย
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เครื่องยนต์เน้นการทำงานที่นุ่มนวล แต่ถ้าหากต้องการเรียกแรงบิดมาใช้แบบทันทีทันใด สามารถเปลี่ยนเกียร์จากแพดเดิลนี้ได้ทันทีในเกียร์ D
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ช่อง USB สำหรับเชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับระบบอินโฟเทนเม้นต์ในรถ
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ทัชสกรีนขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบนำทางในตัว
รีวิว ทดสอบ ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
คอนโซลกลางตกแต่งด้วยสีดำเงา ชุดเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 6 จังหวะ ทำงานได้อย่างราบเรียบและนุ่มนวล

นอกจากนั้น Mu-X ยังมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยเต็มพิกัด ไม่ว่าจะเป็นระบบ ADAS ที่กล่าวไปข้างต้น, ถุงลมนิรภัยรอบคัน, ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย ตลอดจนระบบ เปิด-ปิด ไฟสูงอัตโนมัติ และอื่นๆ อีกมากมาย จึงมั่นใจได้ว่ารถจะสามารถป้องกัน, ปกป้อง และลดความรุนแรงให้แก่ผู้โดยสารตลอดจนผู้ใช้รถใช้ถนน ขณะเกิดอุบัติเหตุลงได้

ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เบรกมือไฟฟ้าและระบบ Auto Hold ก็มีติดตั้งมาให้ครบถ้วนใน Mu-X เช่นกัน
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
คันของรถเป็นรุ่นท้อป ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่สามารถเลือกเปลี่ยนการขับเคลื่อนได้จากปุ่มที่อยู่บนคอนโซล
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
ตกแต่งบางส่วนในห้องโดยสารด้วยสีทอง แปลกตาและโดดเด่นมากทีเดียว
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
หนังสังเคราะห์ COOLMAX ช่วยลดความร้อนของเบาะเมื่อต้องจอดรถกลางแดด
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เบาะแถวที่สองมีพื้นที่โดยรอบเหลือเฟือ สามารถพับได้แบบ 60:40 พร้อมจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก
ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T
เบาะแถวที่สามมีพื้นที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สองคน

Isuzu Mu-X 3.0 Ultimate 4WD A/T ราคา 1,579,000 บาท นอกจากนั้น ยังมีรุ่นย่อยอื่นๆ ให้เลือกอีกมากมาย โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 1,109,000 บาท ในรุ่น 1.9 ลิตร ขับเคลื่อนสองล้อ สามารถชมตัวจริง, ทดลองขับ และเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้ที่โชว์รูม Isuzu ทั่วประเทศ

SPECIFICATION: ISUZU MU-X 3.0 ULTIMATE 4WD A/T

  • Price: ฿1,579,000
  • Engine: 2,999cc 16v turbodiesel, 190hp @ 3600rpm, 450Nm @ 1600-2600rpm
  • Transmission: 6-speed auto, part-time four-wheel drive
  • Performance: n/a
  • NCAP rating: n/a

Check Also

Kia EV5 Earth Exclusive AWD 2024

รีวิว ลองขับ Kia EV5 Earth Exclusive AWD รถไฟฟ้าจากเกาหลี ที่เติมอรรถประโยชน์ในการใช้งานที่คุ้มค่า

รีวิว ลองขับ Kia EV5 Earth Exclusive AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้กำลังสูงสุด 230 แรงม้า แรงบิด 480 นิวตัน-เมตร …