รีวิว ทดสอบ New MG HS PHEV เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริด เปิดโฉมจริง 27 ตุลาคม นี้

รีวิว ทดสอบ New MG HS PHEV เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริดที่น่าจะราคาถูกที่สุดในกลุ่ม…เปิดตัวอย่างเป็นทางการ วันที่ 27 ตุลาคม 2563…นี้

รีวิว ทดสอบ New MG HS PHEV เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริด เปิดโฉมจริง 27 ตุลาคม นี้

New MG HS PHEV 

MG ค่ายรถสัญชาติอังกฤษ เชิญสื่อร่วมสัมผัสรถจริงและลองขับสั้นๆ กับ New MG HS PHEV ที่ผสานระหว่างเครื่องยนต์น้ำมันกับมอเตอร์ไฟฟ้าแต่เสียบปลั๊กชาร์จไฟได้ ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย วันที่ 27 ตุลาคมนี้ ซึ่งคาดการณ์ว่าราคาน่าจะอยู่ระหว่าง 1.3-1.4 ล้านบาท ซึ่งถือว่าเป็นราคาที่ถูกมากในกลุ่มรถ Plug-in Hybrid ด้วยกัน เพราะเจ้าอื่นแตะเกิน 2 ล้านบาทขึ้นไปแทบทั้งหมด จึงเป็นอีกครั้งที่ทาง MG นำเสนอรถดีอุปกรณ์ครบในราคาที่ถูก ซึ่งถือเป็นจุดแข็งของทาง MG ในตลอดระยะเวลากว่า 6 ปีที่เข้ามาทำตลาดในไทย

โดยหน้าตาของในรุ่น New MG HS PHEV กับรุ่นปรกติแทบไม่มีอะไรแตกต่างจากเดิมมากนัก ที่เห็นชัดก็คงเป็นเรื่องของล้อที่ยังคงเป็นล้อขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่ พร้อมด้วยที่เปิดฝาน้ำมันทั้งสองฝั่ง โดยฝั่งซ้ายจะเป็นที่เติมน้ำมัน และฝั่งขวาจะเป็นที่ชาร์จไฟฟ้า และสะดุดตาด้วยสีเบาะภายในใหม่ทูโทนขาวสลับดำที่เพิ่มความสวยงามมากขึ้น ทำให้ห้องโดยสารดูกว้างขวางเพิ่มขึ้นไปอีก แต่อาจมีข้อเสียที่สีขาวของเบาะอาจจะสกปรกได้ง่าย แต่อย่างอื่นไม่มีติ ส่วนในงานประกอบให้ลืมภาพเดิมในอดีตไปได้เลย ถือว่าวัสดุที่นำมาใช้มีความประณีตมากยิ่งขึ้น

รวมถึงพื้นผิววัสดุที่ดูแพง เบาะคู่หน้าดูเข้ารูปให้การโอบกระฉับดี เบาะแถวนั่งถือว่ากว้างขวางทั้งในช่องว่างช่วงเข่าและที่ว่างเหนือศรีษะก็มีพื้นที่เหลือเฟือ ระบบออฟชั่นถือว่ามาครบ ไม่ว่าจอมัลติฟังก์ชันขนาดใหญ่กลางคอนโซล จอมาตราวัดแบบดิจิตอลที่แสดงผลทำงานของเครื่องยนต์และแบตตอรี่ รวมไปถึงมาตราวัดต่างๆ ที่สำคัญสำหรับผู้ชื่นชอบเสียงเพลง ใน New MG HS PHEV มาพร้อมลำโพงสุดพรีเมียมอย่าง BOSE ด้วย แต่รายละเอียดเชิงลึกทาง MG ยังไม่มีให้จึงไม่สามารถแจ้งรายละเอียดได้

ในส่วนของเครื่องยนต์ใช้พื้นฐานเดียวกับในรุ่นปรกติคือ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร Turbo DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว Turbo TGI ซึ่งในรุ่นปรกติมีพละกำลังสูงสุดที่ 162 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร แต่ในรุ่น New MG HS PHEV น่าจะมีพละกำลังเพิ่มขึ้นไปอีกพอสมควร เพราะมีมอเตอร์ไฟฟ้ามาเป็นตัวช่วยเพิ่มพละกำลังและสมรรถนะ ในส่วนเกียร์ในรุ่นปรกติจะเป็นเกียร์แบบ Twin Clutch Sportronic Transmission (TST) 7 สปีด แต่ในรุ่นนี้จะเป็นเกียร์อัตโนมัติใหม่ EDU 10 สปีดทำงานด้วยระบบคลัตช์ไฟฟ้า โดยแบ่งเป็นเกียร์ปรกติ 6 สปีดและเกียร์มอเตอร์ไฟฟ้าอีก 4 สปีด

ซึ่งในส่วนของรายละเอียดระบบขับเคลื่อนของ New MG HS PHEV เปิดเผยเพียงว่าจะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 16.6 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง เพื่อส่งกำลังให้มอเตอร์ไฟฟ้า โดยสามารถขับโหมดไฟฟ้า (EV Mode) ได้ระยะทางไกลกว่า 60 กิโลเมตร และสามารถใช้ความเร็วในโหมดไฟฟ้าได้เร็วสูงสุด 155 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ระยะเวลาการชาร์จพลังงานหากใช้อุปกรณ์ MG Home Charger จะใช้เวลา 5 ชั่วโมง นี่คือข้อมูลเบื้องต้นที่ได้มาจากการพูดคุยกับทีม MG สำหรับตอนนี้นี้ยังไม่มีการแจ้งถึงข้อมูลรายละเอียดเชิงลึก เราจึงไม่สามารถบอกพละกำลังที่แน่นอนได้ แต่คาดเดาจากการได้มีโอกาสขับสั้นๆ โดยคาดว่าน่าจะมีแรงม้าอยู่ประมาณ 200 แรงม้าต้นๆ 

ทางทีมงาน torque ได้มีโอกาสลองขับ New MG HS PHEV รถปลั๊กอินไฮบริด แม้จะเป็นระยะทางสั้นๆ ในสนามทดสอบปิดของ MG โดยอัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ในโหมด normal ของ New MG HS PHEV ถือว่าดีทีเดียว เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบธรรมดา ถือว่า New MG HS PHEV ทำได้กินขาด พวงมาลัยในช่วงความเร็วต่ำค่อนข้างหนักไปนิด ทั้งที่เป็นพวงมาลัยไฟฟ้า น่าจะทำให้เบากว่านี้ลงซักหน่อย พวงมาลัยในการเข้าโค้งถือว่าดี แต่ก็ยังไม่คมเท่าแบรนด์เจ้าตลาด ด้วยการที่มีน้ำหนักจากแบตตอรี่เข้ามา

รวมไปถึงมอเตอร์ไฟฟ้าส่งผลให้หน้ารถหน้าหนักขึ้น ทำให้การเข้าโค้งมีการเกาะที่ดีขึ้น ช่วงล่างมีการเซตค่าโช๊คกับสปริงใหม่ให้รถมีความเฟริ์มขึ้นกว่าในรุ่นปรกติ ทำให้การเข้าโค้งสนุกขึ้น ตัวรถไม่มีอาการย้วยมากนัก ในจุดนี้เพิ่มความมั่นใจให้ผู้ขับขี่ได้มากทีเดียว แต่ในทางตรงก็ยังคงให้ความนุ่มนวลที่น่าพอใจ 

New MG HS PHEV ในส่วนของราคายังไม่เป็นที่เปิดเผย โดยคาดการณ์น่าจะอยู่ที่ประมาณ 1.3-1.4 ล้าน แต่ราคาจริงรอเปิดตัวในวันที่ 27 ตุลาคมนี้ อย่างเป็นทางการ และสัมผัสตัวจริงได้ที่งาน Fast Auto Show ที่ไบเทคบางนา ในวันที่ 28 ตุลาคมนี้ และพร้อมส่งมอบรถให้ลูกค้าที่สั่งจองตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป