รีวิว ทดสอบ VOLVO S90 RECHARGE T8 AWD INSCRIPTION เวอร์ชั่นรีเฟรชของซีดานรุ่นท้อปจากสวีเดน

รีวิว ทดสอบ VOLVO S90 RECHARGE T8 AWD INSCRIPTION เวอร์ชั่นรีเฟรชของซีดานรุ่นท้อปจากสวีเดน แต่ขุมพลังยังคงเป็นระบบ Plug-in Hybrid เช่นเดิม

รีวิว ทดสอบ VOLVO S90 RECHARGE T8 AWD INSCRIPTION ซีดานรุ่นท้อป

VOLVO S90 RECHARGE T8 AWD INSCRIPTION

เวอร์ชั่นรีเฟรชของซีดานรุ่นท้อปจากสวีเดน แม้จะมีการปรับปรุงเพียงเล็กน้อยแต่ก็ช่วยให้ S90 เป็นรถที่ดีขึ้นอีกขั้น

สิ่งที่น่ายินดีที่สุดในการปรับครั้งนี้ก็คือระบบเบรก ถึงจะยังให้สัมผัสที่ไม่ดีนักเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นในคลาสเดียวกัน แต่ความรู้สึกทื่อๆ ลื่นๆ ในจังหวะที่เริ่มเบรกลดลงอย่างมาก และไม่หยุด “หัวทิ่ม” เมื่อออกแรงกดเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเหมือนรุ่นก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม นี่ก็ยังไม่ใช่ระบบเบรกที่ดีนัก แม้จะเทียบกับรุ่น D4 เครื่องยนต์ดีเซลของพวกเขาเองก็ตาม

และแน่นอนว่า ไม่มีดีเซลอีกต่อไปสำหรับ Volvo พวกเขาเดินหน้าเพื่อสิ่งแวดล้อมอย่างมุ่งมั่นด้วยการจำหน่ายเฉพาะรถยนต์ไฮบริด และ EV ก่อนที่จะยุติการผลิตรถยนต์ใช้เชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิงในอีก 9 ปีข้างหน้า นอกจากนั้น ยังมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อนำวัสดุรีไซเคิลมาใช้ให้มากขึ้น ดังนั้น อย่าแปลกใจถ้าผมจะลำเอียงไปทางรถยนต์ของ Volvo เป็นพิเศษ… พวกเขาควรได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ เพื่อสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นสำหรับเราทุกคนบนโลกอันงดงามใบนี้

S90 จึงได้คะแนนพิศวาสไปอย่างไม่ต้องสงสัย

ยนตรกรรมเรือธงจากสวีเดนได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยด้วยกันชนหน้าและหลังที่เปลี่ยนรายละเอียดใหม่ ไฟท้ายก็ดีไซน์รายละเอียดใหม่เช่นกัน ขุมพลังยังคงเป็นระบบ Plug-in Hybrid เช่นเดิม นั่นคือใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร เทอร์โบบวกด้วยซูเปอร์ชาร์จ ร่วมกับระบบ Mild Hybrid มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี ลิเธียม-ไอออน กำลังรวมจากแหล่งพลังงานทั้งสองคือ 407 แรงม้า และ 640 นิวตันเมตร

อัตรเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 4.9 วินาที และความเร็วสูงสุดถูกเปลี่ยนมาจำกัดไว้ที่ 180 กม./ชม. นั่นหมายถึงคุณไม่สามารถเข้าถึงความเร็วปลายที่ 250 กม./ชม. (จำกัดเช่นกัน) ซึ่ง S90 โมเดลที่แล้วทำได้ อีกต่อไป… โอเค ผมกำลังอยู่ในรถที่เน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก

เมื่อพูดถึงความปลอดภัย รถจาก Volvo มีให้อย่างเต็มพิกัดแน่นอน นี่คือรถที่มีระบบช่วยเหลือดีที่สุดในคลาสอย่างไม่ต้องสงสัย S90 อาทิ ระบบตรวจจับจักรยาน, คน และสัตว์ขนาดใหญ่ ที่นอกจากจะเบรกเองเมื่อพบว่าอันตรายแล้ว (เหมือนรถทั่วไปที่มีระบบพวกนี้แล้ว) มันยังสามารถหักพวงมาลัยเพื่อเบี่ยงหลบได้อัตโนมัติอีกด้วย

เช่นเดียวกับระบบเตือนจุดอับขณะเปลี่ยนเลนที่สามารถดึงพวงมาลัยกลับได้เองหากพบว่าจะเกิดอันตรายจากการเปลี่ยนเลนที่กระชั้นชิดกับรถคันหลัง (ซึ่งอยู่อีกเลนหนึ่ง) จนเกินไป เป็นต้น

นอกจากนั้นยังสามารถขับเองอัตโนมัติได้ อาจไม่สมบูรณ์แบบแต่ก็ถือว่าทำได้ดีบนทางตรงและโค้งกว้างๆ น่าเสียดายที่ระบบไม่สามารถตรวจจับเส้นแบ่งเลนที่เริ่มจางได้, บังคับรถชิดกับเส้นแบ่งเลนฝั่งซ้ายมากไป และการเบรกอัตโนมัติเพื่อลดความเร็วหรือหยุด ยังกระโชกโฮกฮากไปสักหน่อย

ในแง่ของสมรรถนะ ตัวเลข 407 แรงม้า และ 640 นิวตันเมตร กลับไม่ได้ทำให้ S90 ดุเดือดเลือดพล่านเหมือน Merc หรือ BMW มันเร็วแน่นอน แต่ขับไม่สนุกอย่างที่ควรจะเป็น พวงมาลัยไวเกินไปและไม่ค่อยสื่อสารนัก, ช่วงล่างที่มีอาการโอเวอร์สเตียร์ร่วมด้วยในจังหวะเข้าโค้งแคบๆ และคันเร่งที่คุณต้องรอหนึ่งอึดใจหลังจากคิกดาวน์ จึงจะลดเกียร์ลงต่ำให้

แต่ในการขับขี่ทั่วไป S90 ทำได้ยอดเยี่ยมทีเดียว นุ่มนวล, เงียบกริบ และนั่งสบายในทุกตำแหน่ง ระบบไฮบริดทำงานได้ต่อเนื่องลื่นไหลและให้อัตราเร่งเหลือเฟือ เราขับโดยใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวได้เกือบ 40 กม. และทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 13 กม./ลิตร คุณสามารถเลือกปรับการใช้พลังงานได้หลากหลาย นั่นรวมถึงการเลือกใช้เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว โดยเก็บพลังงานไฟฟ้าเอาไว้สำหรับขับในย่านที่มีการจราจรหนาแน่น เพื่อช่วยลดมลพิษในเมืองได้อีกทางหนึ่ง

S90 คือรถที่ให้ความรู้สึกผ่อนคลายในห้องโดยสารได้มากที่สุด การจัดวางตำแหน่งเบาะนั่งอยู่ในระดับที่ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถมองไปรอบๆ ได้อย่างไม่อึดอัด เบาะนั่งคู่หน้าปรับได้หลายทิศทาง ในขณะที่เบาะหลังก็นั่งสบายและมีพื้นที่รอบๆ กว้างขวาง

นอกจากนั้น ยังมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกติดตั้งมาให้ครบครัน โดยรุ่นปรับโฉมนี้ มีเทคโนโลยี Advanced Air Cleaner ระบบปรับอากาศพร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับและกรอง PM2.5 ได้ จึงทำให้อากาศในห้องโดยสารสะอาดปลอดภัยต่อสุขภาพยิ่งขึ้น

โดยรวมแล้ว S90 จึงเป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างยิ่ง ด้วยความคุ้มค่าจากรายการอุปกรณ์ยาวเป็นหางว่าว, ระบบความปลอดภัยเหนือชั้น, เทคโนโลยีล้ำสมัย ตลอดจนอัตราสิ้นเปลืองที่ดีตามแบบฉบับของรถไฮบริด พร้อมข้อเสนอการรับประกันแบตเตอรีไฮบริดนานถึง 8 ปี หรือ 150,000 กม. กับราคาที่ 3.3 ล้านบาท ซึ่งถูกกว่าเดิมถึง 400,000 บาท และถูกที่สุดเมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกันอย่าง BMW 530e M Sport หรือ Mercedes E300 e AMG ในราคา 3.7 ล้านบาททั้งคู่

แต่ผมยังพูดได้ไม่เต็มปากนัก ว่า S90 คือรถที่ดีที่สุดในคลาส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ เวลานี้ ที่ทั้ง 5-series และ E-class ต่างเพิ่งเปิดตัวรถรุ่นใหม่ของพวกเขา และผมยังไม่ได้นำมาขับทดสอบ

ถึงตอนนั้นเมื่อไหร่ ค่อยว่ากันอีกที

SPECIFICATION: VOLVO S90 RECHARGE T8 AWD INSCRIPTION

• Price: ฿3,290,000
• Engine: 1969cc 4 cyls turbo+supercharger, 320hp @ 5700rpm, 400Nm @ 2200-5400 rpm with 87ps, 240Nm electric motor (407ps, 640Nm combined)
• Transmission: 8-speed auto, All-wheel drive (FWD engine and RWD e-motor)
• Performance: 4.9sec 0-100km/h, 180km/h top speed (limit), 41g/km Co2
• Weight: 2112kg
• NCAP rating: 5 stars (MY 2017)