รีวิว ลองขับ Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT อีกลุคที่บึกบึน มาพร้อมสมรรถนะที่ดีขึ้น ทั้งในการขับขี่และความประหยัด

รีวิว ลองขับ Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT ขุมพลังดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

รีวิว ลองขับ Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT ราคา 1,298,000 บาท

Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT 

“ต่อยอดจาก Mitsubishi Triton Double Cab Plus Ultra สู่ “จุดสูงสุดของห่วงโซ่อาหาร” Mitsubishi Triton Athlete ซึ่งจะนำทางทุกๆ ท่าน ให้เข้าถึงความหมายคำว่า “Beast Mode” ตั้งแต่แนวคิดการดีไซน์ ไปจนถึงสมรรถนะ อย่างถ่องแท้”

ไม่ใช่เรื่องแปลก ถ้าดูจากภายนอก แล้วจะบอกว่า Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT คือ รุ่นย่อย Double Cab Plus Ultra ที่มาพร้อม “ชุดแต่ง” เพราะแท้จริงแล้ว ทั้งคู่มาจาก “พื้นฐาน” เดียวกัน … โดย Athlete 4WD ได้รับการยกระดับคุณสมบัติรอบด้านให้เหนือกว่า ว่ากันตั้งแต่ออฟชั่นล้ำๆ เต็มสารบบ

ซึ่งแน่ละว่า “ชุดแต่ง” ที่เห็นอยู่รอบคัน ก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วยเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น กระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถ เสริมความดุดันด้วยการตกแต่งสีดำเงา และการ์ดกันกระแทกใต้กันชนหน้า ไล่ต่อมา คือ กระจกมองข้างสีดำ มาพร้อมไฟเลี้ยว รับกับสีดำของ มือจับเปิดประตู,

บันไดข้าง, โป่งซุ้มล้อ และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ต่อเนื่องที่ด้านหลัง สะดุดตาไม่เหมือนใครในตระกูลด้วย สปอร์ตบาร์สีดำขนาดใหญ่ และชุดกันชนหลัง เสริมด้วยการ์ดกันกระแทกด้านล่าง

นอกจากนี้ก็มีส่วนอื่นๆ ในส่วนของ “ออฟชั่น” ที่น่าสนใจ ตั้งแต่ ระบบส่องสว่าง เช่น ไฟหน้า, ไฟตัดหมอก และไฟท้าย เลือกใช้แบบ LED ทั้งหมด ตลอดจนติดตั้งระบบเปิด – ปิด ไฟหน้าอัตโนมัติ และ ระบบไฟสูงอัตโนมัติ Auto High Beam เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ภายในห้องโดยสาร แม้ภาพรวมจะอยู่บนพื้นฐานงานดีไซน์ที่ “คุ้นตา” แต่ดูเหมือนการให้สีสัน ตลอดจนการปรับเปลี่ยนในส่วนของวัสดุจะช่วยให้ “รสสัมผัส” ต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง ซึ่งในจุดที่เราชอบมาก ก็คือ รายละเอียดการตกแต่งด้วยโทนสี Smoked Titanium ผสมด้วยผ้าหลังคาโทนสีดำ และความทูโทนของเบาะนั่ง ที่มากับสัมผัสสุด “ฟิน” จากวัสดุหนัง และผ้า Suede

ขณะที่ “ออฟชั่น” ต่างๆ อยู่ในจุดที่เราเรียกว่า “มากพอ” สำหรับใช้งานเลยทีเดียว อาทิ เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เสริมฟังก์ชันปรับดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน หุ้มหนัง พร้อมชุดหน้าจอแสดงข้อมูล MID และชุดหน้าจอเครื่องเสียงแบบ LED ขนาด 7 นิ้ว ตลอดจนระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

รวมถึงระบบความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ติดตั้งมาให้อีกมากมาย ตั้งแต่ขั้นพื้นฐาน ไปจนถึงระดับ Diamond Sense ที่ประกอบด้วย ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง และระบบชะลอความเร็ว FCM (Forward Collision Warning), ระบบไฟสูงอัตโนมัติ AHB (Auto High Beam), กล้องมองภาพรอบคัน MAM (Multi-around View Monitor), ระบบเตือนจุดอับสายตาด้านข้าง

พร้อมสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน BSW with LCA (Blind Spot Warning with Lane Cahnge Assist), ระบบเตือนขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ACC (Adaptive Cruise Control) และระบบควบคุมการขับเคลื่อน และสมดุลการเข้าโค้ง AYC (Active Yaw Control)

และที่สำคัญ Mitsubishi Triton Athlete 4WD พระเอกของเราในครั้งนี้ “เหนือกว่า” … “จุดสูงสุดของห่วงโซ่อาหาร” กับ “อาวุธ” ครบมือ ซึ่งไล่มาจาก ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD II พร้อม Diff-Lock ที่เฟืองท้าย และโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ 7 รูปแบบ (7 Drive Mode) คือ Eco, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand และ Rock

Mitsubishi Triton Athlete 4WD ขับเคลื่อนโดยขุมพลังดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ 2-Stage Turbocharged มีกำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที กับแรงบิดระดับ 470 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 2,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ซึ่งหากมองเฉพาะตัวเลข เทียบกับรุ่น Double Cab Plus Ultra ที่มีกำลังสูงสุด 184 แรงม้า และแรงบิด 430 นิวตันเมตร หลายคนอาจจะรู้สึกได้ว่า “ส่วนต่าง” ไม่ห่างจาก Athlete 4WD ที่มี 204 แรงม้า และแรงบิด 470 นิวตันเมตรมากนัก แต่หากลองได้สัมผัสจริง บอกเลยว่า “แตกต่าง” ราวกับหลังมือ เป็นหน้ามือ ด้วยเงื่อนไขรายละเอียดการพัฒนา

เรื่องแรก คือ “ระบบพวงมาลัย” ที่ใน Mitsubishi Triton Athlete 4WD อัพเกรดมาใช้ “แร็ค แอนด์ พีเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง แบบไฟฟ้า” ช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่อย่างชัดเจน โดยเฉพาะเรื่องการแปรผันน้ำหนัก สร้างความคล่องตัวน่าประทับใจในความเร็วต่ำ

และจะแปรผันไปตามความเร็วอย่างเหมาะสม เพื่อสร้างความมั่นใจในการควบคุมสูงสุด ซึ่งเราเคยสัมผัสมาแล้วจาก Media Trip ช่วงต้นปีที่ผ่านมา

ส่วนพละกำลังที่หลายคนมองว่า  204 แรงม้า พร้อมแรงบิด 470 นิวตันเมตร จาก Athlete “มากกว่า” Double Cab Plus Ultra ที่มีกำลัง 184 แรงม้า และแรงบิด 430 นิวตันเมตร เพียงเล็กน้อย อาจจะให้ความรู้สึกที่ต่างกันไม่เท่าไหร่ แต่เอาเข้าจริงๆ เมื่อได้สัมผัส จะรู้เลยว่า “ต่างกัน” แบบเห็นได้ชัด

จากเงื่อนไขของ “แรงบิด” ซึ่ง 470 นิวตันเมตร ใน Athlete จะมีมาให้ใช้ตั้งแต่ 1,500 – 2,750 รอบต่อนาที พูดง่ายๆ คือ “มาเร็วกว่า และมีให้ใช้นานกว่า” ขณะที่ 430 นิวตันเมตร ใน Double Cab Plus Ultra จะอยู่ในระดับ 2,250 – 2,500 รอบต่อนาที คือ “มาช้ากว่า และหมดเร็วกว่า”

และเมื่อเอาความโดดเด่นของ ระบบพวงมาลัย แร็ค แอนด์ พีเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง แบบไฟฟ้า ผสมรวมเข้ากับขีดความสามารถของเครื่องยนต์ ผลก็คือ “บุคลิก” ของ Mitsubishi Triton Athlete 4WD ที่แตกต่างจากสารบบ Triton เจเนอเรชั่นปัจจุบันโดยสิ้นเชิง

คือ สัมผัสได้เลยว่าเป็นอะไรที่ “เหนือกว่า” ชนิดที่มีคนเชื่อแน่ๆ ถ้าโกหกว่า Athlete 4WD สร้างขึ้นจากสายการผลิตยนตรกรรมสมรรถนะสูง เพราะดูเหมือนการสร้างสรรค์ทั้งหมด ทั้งมวล เน้นอารมณ์การขับขี่ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยความสนุก ความดุดัน ถ่ายทอดออกมาให้สัมผัสแบบเต็มเม็ด เต็มหน่วย เพื่อปูทางไปสู่การทำความเข้าใจแนวคิด “Beast Mode”

การใช้ชีวิตในเมืองรวมๆ แล้ว 4-5 วัน ร่วมกับ Mitsubishi Triton Athlete 4WD ครั้งนี้ พูดตรงๆ ว่าเทียบไม่ได้กับ 2 วัน 1 คืน ในกิจกรรม Media Trip ตะลุยเส้นทางภาคเหนือ เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา เพราะครั้งนั้น คือ การใช้ศักยภาพอย่างเต็มที่ถึงขีดสุด จนถึงกับต้องเปลี่ยนจากขับเคลื่อน 2 ล้อ (2H) มาเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อความเร็วสูง (4H) เพื่อสร้างความมั่นใจในการขับขี่

เนื่องจากเส้นทางส่วนใหญ่ของกิจกรรม จะเป็นการขึ้น-ลงเขา ผ่านโค้งซ้าย-ขวา นับร้อย นับพัน ที่มีองศาแคบบ้าง ลึกบ้าง ซึ่งต้องใช้ความเร็วให้เหมาะสม หากไม่อยากเร้าใจตลอดเวลา

แต่ถึงเป็นแบบนั้น เราก็ยังซิ่งกันชนิดที่ว่า “ยางร้อง” เกือบทุกโค้ง แถมกราฟหน้าจอ AYC ก็แสดงผลการทำงานแบบไม่ได้หยุด ได้หย่อน ซึ่งประเด็น คือ ไม่ว่าจะเจอสภาพถนนแบบไหน หรือสถานการณ์ใด พ้นมาได้ Mitsubishi Triton Athlete 4WD สามารถรับมือได้สบายๆ ด้วยสมรรถนะ และระบบความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

และทั้งหมดนั้น เราคิดว่าเป็นบทสรุปในเรื่อง “สมรรถนะ” ที่มากเกินพอ เพราะอย่างที่บอก ว่าเมื่อต้นปีเราใช้ศักยภาพไปกันสุดๆ ในระดับที่ใกล้เคียงกับคำว่าครบถ้วน เพราะฉะนั้นการขับขี่แค่เฉพาะในเมือง และตามปกติในชีวิตประจำวัน เราจึงกล้าพูดได้เต็มปาก เต็มคำเลยว่า “สบายๆ”

สำหรับปัญหาของ Mitsubishi Triton Athlete 4WD จากมุมมองของเราก็คงมีเพียงหนึ่งเดียว คือ “การเข้าถึง” ของผู้บริโภค เพราะระหว่าง Double Cab Plus Ultra และ Athlete 4WD ส่วนใหญ่จะเห็น “ความต่างทางกายภาพ” เป็นหลัก ไม่ว่าจะเป็นจากรูปลักษณ์โดยตรง หรือ แคตตาล็อก

ขณะที่ “ความต่าง” แท้จริง คือ เรื่องราวของ “สมรรถนะ” ซึ่งทางที่จะรู้ได้ต้อง “ลองขับ” … นั่นแหละถึงจะเข้าใจความหมายแท้จริงจของคำว่า “Beast Mode” จาก Mitsubishi Triton Athlete 4WD

Specification : Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT

• Price : 1,298,000 BHT
• Engine : 2,442 CC / Diesel Turbo Intercooler / 4 Cylinder / 16 Valve 204 hp @ 3,500 / 470 Nm @ 1,500 – 2,750 rpm 
• Transmission : 6A/T / 4WD
• Performance : 0 – 100 Km/h @ NA / Top Speed @ NA
• Weight : NA