รีวิว ลองขับ Mitsubishi XPander Cross – Mini MPV ที่เน้นลุยมากขึ้น ตอบโจทย์ความกว้างขวาง อรรถประโยชน์และพื้นที่ใช้สอย

รีวิว ลองขับ Mitsubishi XPander Cross ขุมพลังเเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ MIVEC DOHC 16 วาล์ว 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ราคา 946,000 บาท

รีวิว ลองขับ Mitsubishi XPander Cross – Mini MPV 7 ที่นั่ง รุ่นปรับโฉม

Mitsubishi XPander Cross

“การอัพเกรดของ Mitsubishi XPander Cross อาจจะดูเป็นเรื่องเล็กน้อย หากมองเฉพาะสิ่งที่จับต้องได้ … แต่ถ้ามองลึกไปถึงเรื่องเทคโนโลยี เทียบกับส่วนต่าง “ราคา” … คุณจะพบว่านี่คือ Mini MPV ที่น่าสนใจกว่าคู่แข่งไม่น้อยเลย”

ในขณะที่ความสนใจของผู้บริโภคชาวไทย หรือใครต่อใคร ต่างก็พุ่งเป้าไปยังการแข่งขันอันดุเดือดของแบรนด์ยนตรกรรมจากแดนมังกร เราเลย “คิดต่าง” ด้วยการมองย้อนกลับมาที่แบรนด์ฝั่งญี่ปุ่น ซึ่งดูคล้ายๆ จะซบเซาลงไปเยอะพอสมควร

แต่การมองย้อนกลับมาในครั้งนี้ เรามาพร้อมโจทย์ง่ายๆ หนึ่งข้อ นั่นคือ ยนตรกรรมรุ่นไหนกันนะ ที่สามารถตอบโจทย์ได้ครบทุกความต้องการแบบ One Stop Shopping

และถ้าจะให้ว่ากันตรงๆ ยนตรกรรมที่มีคุณสมบัติครบระดับนั้นก็คงหนีไม่พ้น “รถอเนกประสงค์” ที่มีอยู่เต็มท้องตลาด ไล่ขนาดมาตั้งแต่ PPV, SUV แม้กระทั่ง MPV หรือ Mini MPV ก็ตาม แล้วก็ถ้าอยากลงลึกเข้าไปในเรื่องความ “คุ้มค่า” มากขึ้น

ฉะนั้นเราเลยคิดว่าประเด็นเรื่อง “ราคา” น่าจะปัจจัยสำคัญในการสร้างจุดเปลี่ยน ให้ผู้บริโภคขยับลงมามองตัวเลือกยนตรกรรมในกลุ่ม Mini MPV มากขึ้น

แม้ตลาดกลุ่ม Mini MPV ในบ้านเราจะไม่ค่อยมีความหวือหวาเท่าไหร่ ด้วยเพราะนานๆ ทีจะมีผู้เล่นใหม่เข้ามาเป็นตัวเลือก แต่ยังไงซะ หากสังเกตดีๆ การแข่งขันของตลาดกลุ่มนี้ก็ดูเหมือนจะมีความสนุกไม่น้อย

จากการที่เจ้าของแบรนด์ต่างๆ มักจะค่อยๆ “แอบใส่ของ” เพิ่มเติมเข้าไปในตัวผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ก็เพื่อให้ “ความคุ้มค่า” กลายมาเป็นเรื่องใกล้ตัวผู้บริโภคมากขึ้นนั่นเอง

และถ้าถามเรา ในมุมมองเรา เราคิดว่า Mitsubishi XPander Cross คือ ยนตรกรรมอเนกประสงค์ Mini MPV ที่ดูเข้าเค้า และมีความเหมาะสมที่สุด ณ ช่วงเวลานี้ ด้วยเพราะ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ได้ทำการอัพเกรดสู่เวอร์ชั่นล่าสุด ไปเป็นที่เรียบร้อย จากเมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมา

ซึ่งมีรายละเอียดของ “ออปชั่น” เพิ่มเติมที่ประกอบด้วย ชุดไฟหน้าใหม่แบบ LED ภายใต้งานดีไซน์ทรง T – Shape ที่ให้อารมณ์ความสปอร์ตมากขึ้น

ตามด้วยการเพิ่มความสุนทรีย์ และความสะดวกสบายมากขึ้น กับการติดตั้งระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ พร้อมระบบปรับอากาศที่ติดตั้งแผ่นกรอง PM 2.5 มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

สำหรับในส่วนของการขับเคลื่อน ยังคงเป็นหน้าที่อันคุ้นเคยจากขุมพลังเบนซิน 4 สูบ ไร้ระบบอัดอากาศขนาด 1.5 ลิตร MIVEC DOHC มีกำลังสูงสุด 105 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ ECO-Dynamic CVT

และไม่เพียงเท่านั้น เพราะประเด็นสำคัญ คือ นอกจากออปชั่นที่กล่าวไปข้างต้นแล้ว Mitsubishi XPander Cross ยังถูกยกระดับขีดความสามารถในการขับขี่มากขึ้น ด้วยการติดตั้งทั้งระบบ Traction Control และ ระบบ AYC (Active Yaw Control) มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สำหรับช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่

ซึ่งระบบ Traction Control  คือ ตัวช่วยที่จะป้องกันไม่ได้เกิดการลื่นไถล (Slippery) ด้วยการปรับแรงหมุนของล้อขับเคลื่อนทั้งด้านซ้าย และด้านขวา ให้หมุนอย่างสมดุลย์ เพื่อให้สามารถขับผ่านเส้นทางที่มีความลื่นได้อย่างปลอดภัย

ขณะที่ระบบ AYC (Active Yaw Control) ก็ถือได้เป็นอีกตัวช่วยชั้นยอดทีเดียว โดยเฉพาะกับรถขับเคลื่อนล้อหน้า ที่สามารถเกิดอาการ “หน้าดื้อ” ขึ้นได้ หากเข้าโค้งแบบแรงๆ หรือเข้าโค้งหักศอกด้วยความเร็ว เกินขีดจำกัดการยึดเกาะถนน

โดยการทำงานของระบบ AYC (Active Yaw Control) จะประกอบด้วย ความเร็วที่เริ่มทำงาน คือ ตั้งแต่ 15 กม./ชม. ขึ้นไป และจะทำงานร่วมกับ G Sensor ที่หากตรวจพบว่ามีแรงเหวี่ยงมากเกินไป และทำงานได้สูงถึง 5 ระดับภายใต้เงื่อนไข คือ ต้องมีการเหยียบคันเร่งอยู่ตลอดเวลา และห้ามเหยียบเบรก

ฟังดูแล้วอาจจะฝืนธรรมชาติไปหน่อย หากจะลองขับให้ระบบทำงาน เพราะด้วยสัญชาติญาณคนขับปกติทั่วไป จะยกคันเร่ง ชะลอความเร็วก่อนเข้าโค้งแน่นอน เพื่อไม่ให้รถเสียทรง หรือเสียการทรงตัว ฉะนั้นเท่ากับสรุปได้ว่าระบบ AYC (Active Yaw Control) คือ อีกหนึ่งตัวช่วยเรื่องความปลอดภัย หากผู้ขับขี่ “พลาดพลั้ง” ในเรื่องการขับขี่ หรือการเข้าโค้งนั่นเอง

ซึ่งผลลัพธ์ปลายทางก็คือ เสถียรภาพการขับขี่ ที่สร้างการควบคุมที่โดดเด่น ให้ความมั่นใจได้มากขึ้นอย่างชัดเจน จนบอกได้เลยว่าทั้งครอบครัว หรือเพื่อนฝูง อุ่นใจกับรถอเนกประสงค์ Mini MPV ขนาด 7 ที่นั่ง อย่าง Mitsubishi XPander Cross ได้แน่นอน

ด้านภาพรวมของการขับขี่ ถือได้ว่ามีความเป็นกลาง และเข้าถึงการใช้งานได้ง่าย ตั้งแต่จังหวะออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ที่ช่วงออกตัวทำได้ดีกว่าที่คิด เพราะเติมคันเร่งเพียงเล็กน้อยก็มีความคล่องตัวให้สัมผัสได้ทันที

จุดนี้ต้องยกความดีความชอบเพิ่มเติมให้กับน้ำหนักพวงมาลัยด้วยเช่นกัน ที่มีการปรับเซ็ทมาให้อย่างลงตัว ช่วยให้เบาแรงในความเร็วต่ำ และสร้างความมั่นใจได้ดีในความเร็วสูง     

แต่ทั้งหมด ทั้งมวล สไตล์การขับ ควรจะเป็นไปตามสไตล์รถอเนกประสงค์ Mini MPV สำหรับครอบครัว ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ ECO-Dynamic CVT เป็นตัวขับเคลื่อน เนื่องจากความรู้สึกส่วนใหญ่ ราวกับจะการเน้นขับขี่ปกติทั่วไปเป็นหลัก

โดยเฉพาะการส่งกำลังที่มีความต่อเนื่อง และนุ่มนวล เพื่อสร้างประสิทธิภาพสูงสุดในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างในเรื่องของการประหยัดน้ำมัน แล้วที่เราชอบมากๆ ก็คือ  Mitsubishi XPander Cross เป็น Mini MPV ที่ขับสบายแบบเหนือความคาดหมาย

นอกจากการส่งกำลังแล้ว ระบบช่วงล่าง ถือเป็นอีกหนึ่งความสบาย ที่เราเชื่อว่าหลายคนน่าจะชอบ จากพื้นฐานแบบอิสระ แม็คเฟอร์สันสรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหน้า เสริมด้วยเหล็กค้ำโช๊ค จับคู่กับด้านหลังแบบ ทอร์ชั่น บีม สร้างความดีงามที่ยกระดับขึ้นมาจาก Mitsubishi XPander อย่างชัดเจน

ด้วยความรู้สึกนุ่มแน่น แถมมาด้วยการดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ดี โดยเฉพาะถ้าได้ลองวิ่งบนทางลูกรัง หรือถนนหนทางที่เป็นหลุม เป็นบ่อ

พูดง่ายๆ ว่า Mitsubishi XPander Cross มีภาพรวมอารมณ์ในการขับขี่ ที่ใกล้เคียงกับ ยนตรกรรมอเนกประสงค์ PPV รุ่นใหญ่ในค่ายอย่าง Pajero Sport ไม่น้อยทีเดียว แถมในความคิดเรายังรู้สึกได้ว่า “คุ้มค่า”

ทั้งในเรื่องของราคา และขนาดตัวรถสไตล์ Mini MPV ที่ขนาดพอดีๆ และใช้งานได้สะดวกสบาย สามารถตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการรถครอบครัวสักคันไว้ใช้งานได้แบบครบๆ

Specification: Mitsubishi XPander Cross

• Price: 946,000 BHT
• Engine: 1,499 CC / 4 Cylinder / 16 Valve 105 hp @ 6,000 rpm / 141 Nm @ 4,000 rpm 
• Transmission: ECO-Dynamic CVT / Front Wheel Drive
• Performance: 0 – 100 Km/h @ N/A / Top Speed @ N/A
• Weight:  N/A