รถใหม่: Porsche 718 Cayman GT4 (2020)

รถใหม่ ล่าสุด 2020: Porsche 718 Cayman GT4 GT4 ที่มากับรูปลักษณ์ใหม่ เน้นงานดีไซน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง ความเร็วสูงสุดที่ 304 กม./ชม.

รถใหม่: Porsche 718 Cayman GT4 (2020) กับความเร็วสูงสุดที่ 304 กม./ชม.

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

ค่ายโล่อัศวินเปิดตัวสมาชิกใหม่ในอนุกรม 718 อีก 2 รุ่น คือ 718 Spyder เวอร์ชั่นเปิดประทุน และสายแรง 718 Cayman GT4 เพื่อส่งให้ทั้ง 2 โมเดลเป็นยนตรกรรมที่ทรงพลังที่สุดในสาย

โดยมีไฮไลท์เป็นรุ่น 718 Cayman GT4 ที่มากับรูปลักษณ์ใหม่ เน้นงานดีไซน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง จนทำให้สามารถเพิ่มแรง Downforce ได้มากขึ้นอีกราว 50% จากการเพิ่มพื้นที่ของ Diffuser ด้านหลัง และการติดตั้ง Rear Wing

ซึ่งผลลัพธ์ก็คือ แรงกดขนาด 12 กก. บนระดับความเร็ว 200 กม./ชม. และถ้ายังไม่เร้าใจมากพอ ออฟชั่น คือ คำตอบที่น่าสนใจ อันประกอบไปด้วย ชุด Roll Bar ด้านหลัง, ถังดับเพลิง และเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุดสำหรับตำแหน่งคนขับ

ขุมพลัง Boxer พิกัด 4 ลิตรแบบ 6 สูบนอน ไร้ระบบอัดอากาศ 420 แรงม้า

ขุมพลัง Boxer พิกัด 4 ลิตรแบบ 6 สูบนอน ไร้ระบบอัดอากาศ ถูกอัพเกรดขึ้นใหม่ ยกระดับเรี่ยวแรงขึ้นไปที่ 420 แรงม้า พร้อมแรงบิด 420 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เพื่อทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 4.4 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดที่จัดให้ คือ 304 กม./ชม.

ประหยัดเชื้อเพลิง ด้วยการติดตั้งระบบ Adaptive Cylinder Control

นอกจากนี้ยังเพิ่มความสามารถในการประหยัดเชื้อเพลิง ด้วยการติดตั้งระบบ Adaptive Cylinder Control เพื่อทำหน้าที่ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสู่กระบอกสูบชั่วคราว เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์เต็มสมรรถนะ

รวมถึงการเป็นครั้งแรกที่การใช้ระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Piezo Injectors ที่ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงได้ถึง 5 รูปแบบ ตลอดจนการใช้ท่อร่วมไอดีแปรผัน Variable Intake System ในการอัดอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์

ระบบช่วงล่างของ GT4 มากับโครงสร้าง และวัสดุน้ำหนักเบา มาจากเทคโนโลยีของรถแข่ง

ระบบช่วงล่างของ GT4 มากับโครงสร้าง และวัสดุน้ำหนักเบา ที่หยิบยกมาจากเทคโนโลยีของรถแข่ง พร้อมการติดตั้งระบบ Porsche Active Suspension Management ซึ่งปรับระดับตัวรถได้อีก 30 มม. เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง

เสริมด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพ Porsche Stability Management (PSM) ที่เลือกสั่งการได้ 2 ระดับ โดยมีระบบ Porsche Torque Vectoring (PTV) ทำหน้าที่จัดสรรแรงบิดร่วมกับชุดเฟืองท้าย Differential Lock

เพิ่มแรงยึดเกาะด้วยยางพิเศษแบบ Ultra-High-Performance (UHP) Tires และระบบเบรกมาตรฐานที่มั่นใจได้

จนถึงการเพิ่มแรงยึดเกาะด้วยยางพิเศษแบบ Ultra-High-Performance (UHP) Tires และระบบเบรกมาตรฐานที่มั่นใจได้ ในการรองรับทั้งการขับขี่บนถนน และในสนาม โดยยังคงมีออพฟชั่นระบบเบรก Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ไว้ให้เลือกอีกด้วย

Credit: www.NetCarShow.com