āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĩāļāļĩ āđāļāļāļāļ āđāļāļĨāļŠāđ āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļģāđāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļāļąāļŠāđāļāļĢāļāļāđ âāđāļāļāļāļâ āđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ âāđāļāļāļāļâ āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļąāļ Best in Class āđāļŦāđāđāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļąāđāļāļāļģāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļĢāļ°āđāļāļīāļĄāđāļāļĢāļĄāļēāļĻ 4 āļāđāļ§āļĒ âāļāļīāđāļāļĨāđāļāļ āļāļ§āđāļē 80 āļāļąāļâ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāļģāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļ āđāļŦāđāđāļāđāļ âThe Future of …
Read More »Classic Layout
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļĒāļēāļĒāļāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ 16.3% āļĒāļāļāļāļēāļĒ 62,086 āļāļąāļ āļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāļąāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļ 10.4% āļāļīāđāļāļāļąāļāļāļĢāļļāļāļŦāļāļąāļ 45.0% āļāļąāļāļāļēāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ
āļāļēāļĒāļĻāļļāļ āļāļĢ āļĢāļąāļāļāļ§āļĢāļēāļŦāļ° āļĢāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āļĢāļēāļĒāļāļēāļāļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļģāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2566 āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒ 62,086 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 16.3% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒ 25,425āļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļ 10.4% āļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđāļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒ 36,661 āļāļąāļ āļĨāļāļĨāļ 28.3% āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļ 1 āļāļąāļ āđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđ āļāļ°āļĨāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒ …
Read More »āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļāļ§āļāļāļļāļāļĄāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĄāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ Prime Video āđāļĨāļ°YouTube āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ
āļ§āļāļĨāđāļ§āđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĄāļ āļēāļāļĒāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļāđāļēāļ Prime Video āđāļĨāļ° YouTube āđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļāļīāļĄ āđ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļŦāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļđāļŦāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļŦāļĄāđ āđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļ§āđāļāļāļāļāļļāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļ Prime Video āđāļĨāļ° YouTube āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļĢāļāļ§āļāļĨāđāļ§āđ āļĒāļīāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļ āļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļĩāđāļāđāļāļāļĢāļāļĢāļąāļ-āļŠāđāļāļĨāļđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļāļąāļāļāđāļēāļ āđ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđ āđ āđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļĨāļāđāļĨāđāļāđāļāļāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ Prime …
Read More »CFMOTO āļĒāļąāļāļĐāđāđāļŦāļāđāļāļēāļāļāļĩāļāļāļąāļāļĄāļ·āļāļāļĒāļąāļāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļļāļāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ ZEEHO āļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
ZHEJIANG CFMOTO POWER āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ ATV āļĢāļ UTV āļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāđāļĨāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē ZEEHO (āļāļĩāđāļŪāđ) āđāļāđāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļŦāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĒāļąāļāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāđāļē āļāļĢāļ°āļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē ZEEHO āđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ Â Â Â āđāļāļĒāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ 3 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ āļāļ·āļÂ AE6+, AE8+ …
Read More »āļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļ āļāļīāļāļāļĩāļĨāđāļāļāļāļĩāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļāđāđāļŦāđāļāļāļĩ! āļāļąāļāļāļēāļāļāļēāļ āļāļāđāļāđ āđāļāđāļēāļāđāļāļĩāļŠ āđāļāđāļāļĩāļĒ āļāđāļ§āļĒāļŠāļąāļāļāļēāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļīāļ 250 āđāļĢāđ āļĢāļļāļāļāļąāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāđāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļĩāđāļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļ āļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāļĩāļāļāļĢāđāļ 4 āļāđāļ§āļĒāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļŠāđāļĢāļāļāļ§āđāļē 8,862 āļĨāļ.
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļ āļāļīāļāļāļąāļŠāđāļāļĢāļĩāļĒāļĨ āļāļĩāđāļ§āļĨāļĨāļāļāđāļĄāļāļāđ āļāļģāļāļąāļ (āļĄāļŦāļēāļāļ) āđāļāđāļāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĨāļāļāļēāļĄāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļīāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļēāļāļāļēāļ āļāļāđāļāđ āđāļāđāļēāļāđāļāļĩāļŠ āđāļāđāļāļĩāļĒ āļāļģāļāļąāļ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģ 4 āļāļĨāļļāđāļĄāļāļāļāļāļĩāļ āļāļģāļāļ§āļ 250āđāļĢāđ āđāļāļāļīāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļ āļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ āļāļĩāļāļāļĢāđāļ 4 āļāļāļāļāļąāļāļāļĨāļīāļ§āđāļāļāđāļ āļāļĢāļļāđāļ āļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļ āļēāļāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļ (āļāļĩāļāļĩāļāļĩ) āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ (Foreign …
Read More »âāļāļĩāļāļĩāļāļĩ āđāļāđāļāđāļāļāļĒāļĩ āļāļģāļāļąāļ (āļĄāļŦāļēāļāļ)” āļāļąāļāļĄāļ·āļ “āđāļāļŠ 63 āđāļāļĢāđāļāļ” āļĢāļ°āđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāļāļŠāđ âāļāļĩāļāļĩ āļŠāļāļāļĨāļē āļāļĢāļąāļāļāđāļāļĢāļĩāļāđ 2023â āļŠāļļāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ! āđāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļĨāļļāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĩāđāļ§āļāļĢāđ âāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđâ
āļāļĩāļāļĩāļāļĩ āđāļāđāļāđāļāļāļĒāļĩ āļāļģāļāļąāļ (āļĄāļŦāļēāļāļ) āļāļāļķāļāļāļģāļĨāļąāļ āđāļāļŠ 63 āđāļāļĢāđāļāļ āļĢāļ°āđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāļāļŠāđāđāļāļĻāļāļēāļĨāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĄāļ·āļāļ âāļāļĩāļāļĩ āļŠāļāļāļĨāļē āļāļĢāļąāļāļāđāļāļĢāļĩāļāđ 2023â āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļĒāļāļāļĨāļĻāļķāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ âāļāļĩāļāļĩ āđāļĄāļāļāđāļāļīāļāļĢāļāļ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļāļĩāļĢāļĩāļŠāđ 2023â āļāļ§āļĨāđāļāļ·āļāļāļŠāļāļēāļĄāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ āļāļāļ°āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļ āļēāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠ âāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļ§āļāļĢāđâ āđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļĄāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ āļāļĨāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāđ āđāļāļāļĩ āđāļāļāļĢāđāļāļĩ āđāļĨāļ° āļāļĢāļ°āļāļĩāļ āļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļĢāļīāļ …
Read More »āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ All New Toyota Innova Zenix āļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļ āđāļāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ All New Toyota Innova Zenix 2.0 HEV Premium āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 186 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļ 21.3 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ All New Toyota Innova Zenix āļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āļĢāļēāļāļē 1,479,000 āļāļēāļ All New …
Read More »āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āđāļāļĒāđāļāļĄāļĢāļÂ MAZDA ICONIC SP āļāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāļÂ Japan Mobility Show 2023
MAZDA ICONIC SP āđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļĄāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļĒāļļāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđ âāļĢāļąāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđâ āđāļĨāļ° âāļāļĢāļēāļĢāļāļāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđâ āđāļāļĒāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļāļēāļĢāļĩ āđāļāļ 2 āđāļĢāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (Two-rotor Rotary EV System) āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļŠāļđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāđāļģāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļĩāđāļāļ°āļāļđāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļĒāđāļāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĢāļāļēāļĢāļĩāđāļāļ 2 āđāļĢāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļ VIOLA āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢ …
Read More »āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ Mitsubishi XPander Cross â Mini MPV āļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļļāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒ
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ Mitsubishi XPander Cross āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ MIVEC DOHC 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 105 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļēāļāļē 946,000 āļāļēāļ āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ Mitsubishi XPander Cross – Mini MPV 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ …
Read More »āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ Nissan Almera āļāļĢāļąāļāđāļāļĄ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļąāđāļāļĢāļēāļāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ Nissan Almera āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 100 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 152 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļāđāļāļĨāļĄāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļķāļ 23.3 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļĨāļāļāļāļąāļ Nissan Almera 1.0L Turbo VL CVT āļĢāļēāļāļē 699,000 āļāļēāļ Nissan Almera âāđāļāđāļĨāđāļ°āļ§āđāļē āļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĢāļ Nissan …
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