“เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์” ชวนไปแกลมปิ้ง สัมผัสใกล้ชิดธรรมชาติ

รีวิว ทดสอบรถ ใหม่ล่าสุด (13/03/19) “เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์” ชวนไปแกลมปิ้ง สัมผัสใกล้ชิดธรรมชาติ ซึ่งจัดขึ้นที่จังหวัดกาญจนบุรี

รีวิว ทดสอบรถ “เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์” ชวนไปแกลมปิ้ง สัมผัสใกล้ชิดธรรมชาติ

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

จากผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่า การใช้เวลาอยู่กับธรรมชาติ สามารถลดระดับความเครียดลงได้ รวมถึงช่วยให้มีชีวิตที่ดี และมีสุขขึ้น

กิจกรรมแกลมปิ้ง หรือ การตั้งแคมป์แบบหรูหรากำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เพราะเป็นกิจกรรมที่ได้สัมผัส และใกล้ชิดกับธรรมชาติ

เชฟโรเลต ประเทศไทย ชวนสื่อมวลชนร่วมสัมผัสประสบการณ์การทำกิจกรรมกลางแจ้งสุดชิลอย่างมีสไตล์ ในกิจกรรมแกลมปิ้ง (Glamping) ซึ่งจัดขึ้นที่จังหวัดกาญจนบุรี

เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์

เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ เป็นรถอเนกประสงค์ขนาด 7 ที่นั่ง ที่มาพร้อมกับความสมบุกสมบัน และความหรูหรา เหมาะสำหรับครอบครัว และการเดินทางท่องเที่ยวธรรมชาติ

เชฟโรเลต ประเทศไทย ชวนสื่อมวลชนสายรถยนต์ร่วมทดสอบขับรถอเนกประสงค์ เทรลเบลเซอร์ เดินทางไปยังโฮมพุเตย ริเวอร์แคว ฮอทสปริง แอนด์ เนเจอร์ รีสอร์ท จังหวัดกาญจนบุรี

เพื่อร่วมสัมผัสประสบการณ์การแกลมปิ้ง ภายใต้แนวคิด “The Ultimate Life” พร้อมร่วมกิจกรรมเวิร์คช็อปการขับขี่แบบออฟโรด และการลากจูง รวมถึง

เวิร์คช็อปการทำอาหารกลางแจ้งในเมนูสุดพิเศษกับเชฟเป่า สุธากร สุวรรณโชติ จากรายการมาสเตอร์เชฟไทยแลนด์ (Masterchef Thailand) ซีซั่นที่ 1

บททดสอบ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์

โดยเราเดินทางออกจากรุงเทพที่ ไม่ว่าออกมาตอนไหนก็คงหนีเรื่องรถติดไม่พ้น แต่ในการขับขี่ภายในเมืองของ เทรลเบลเซอร์ นั่นค่อนข้างไหลลื่นรถสามารถเรียกกำลังในช่วงระยะสั้นได้เป็นอย่างดี

พวงมาลัยในเวลาความเร็วต่ำตอบสนองได้ดี น้ำหนักค่อนข้างหนักพอสมควรแต่ไม่ถึงกับเบาจนเกินไป หรือ หนักจนหมุมได้ลำบาก เราใช้เวลาพักใหญ่กว่าจะหลุดสภาพจราจรที่วุ่นวายออกมาได้

เราจึงได้มีโอกาสยืดเส้นยืดสาย เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 4 สูบ ดีเซล เทอร์โบ 2.5 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีพละกำลัง และแรงบิดสูง รวมถึงประหยัดน้ำมัน และลดค่า NVH (เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความสะท้าน)

เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ มีพละกำลัง 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 440 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำ 2,000 รอบต่อนาที ที่สร้างแรงดึงเป็นระลอกได้น่าประทับใจเช่นเคย

และเป็นรถอีกรุ่นที่ขับสนุก ระบบช่วงล่างขับเคลื่อนสี่ล้อดูลงตัวให้การตอบสนองกับพละกำลังได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย โดยที่คุณสามารถทำความเร็วสูงได้อย่างรวดเร็ว และให้ความรู้สึกมั่นใจอย่างน่าทึ่ง

ในช่วงความเร็วกลาง ช่วงล่างก็ยังคงนุ่มนวลเป็นอย่างดีทำให้การเดินทางในครั้งนี้เราไม่ต้องกังวลอะไรมากนัก แต่ด้วยขนาดรถที่ใหญ่ทำให้การเบรกอาจดูลึกไปเสียหน่อย ซึ่งถ้าได้ขับสักพักใหญ่ ๆ ก็จะเคยชินกับการกะระยะเบรกได้ไม่ยากนัก

นอกจากทางบนแทร็กแล้วเราก็มีลงทางฝุ่นแบบเบา ๆ ให้ได้ลองใช้ระบบต่าง ๆ ของรถดูบ้าง ซึ่งระบบขับเคลื่อนของ เทรลเบลเซอร์ นั่นสามารถตอบสนองเส้นทางขุรขระแบบลุย ๆ ได้เป็นอย่างดี

ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากเทรลเบลเซอร์ พัฒนาด้วยโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง และช่วงล่างที่มีประสิทธิภาพ เพื่อลดแรงสั่นสะเทือน เมื่อต้องขับขี่เข้าไปยังสถานที่ตั้งแคมป์หรือแกลมปิ้งที่ห่างไกล

นอกจากนี้ ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น

• ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (Electric Power Steering)
• ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ขณะออกตัวและทางโค้ง (Traction Control)
• ระบบป้องกันการไหลของรถ เมื่อขึ้นทางชัน (Hill Start Assist)
• ระบบควบคุมความเร็ว ขณะลงทางชัน (Hill Descent Control)

ที่ช่วยให้การขับขี่ของคุณ ๆ นั้นง่ายยิ่งขึ้นและปลอดภัยมากขึ้นกว่าเดิม

บทสรุป

เทรลเบลเซอร์ อาจจะไม่ใช้รถที่ทันสมัยที่สุด หรือ สวยที่สุดในตลาดตอนนี้ แต่ เทรลเบลเซอร์ เป็นรถที่ตอบโจทย์ในเรื่องราคา และความคุ้มค่าในการใช้งาน

ซึ่งคงเป็นอีกทางเลือกของผู้ที่ชื่นชอบรถแบบนี้ที่ตลาดยั้งคงดุเดือดมิย่างต่อเนื่อง เทรลเบลเซอร์ ก็เป็นอีกทางเลือกให้คุณต้องมาลองสัมผัสดู