เครื่องยนต์ Bi-Turbo และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด จากฟอร์ด

ข่าวสด รถยนต์ วันนี้ (20/2/19) เครื่องยนต์ Bi-Turbo และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด จากฟอร์ด: 1 เครื่องยนต์ กับ 3 การทำงานที่แตกต่าง

ข่าวสด 20/2/19 เครื่องยนต์ Bi-Turbo และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด จากฟอร์ด

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

แอนโทนี ฮอลล์ และร็อบ ชาร์เพิลส์ สองวิศวกร ผู้ผลักดันขีดจำกัดของรถกระบะ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ขึ้นไปอีกระดับด้วยบททดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ใหม่แบบ Bi-Turbo (เทอร์โบคู่) และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดในฟอร์ด เรนเจอร์ และ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ซึ่งทีมผู้ทดสอบต่างปลาบปลื้มกับผลทดสอบเป็นอย่างยิ่ง

“มหัศจรรย์มาก” ฮอลล์ กล่าว “พวกเราทดสอบรถบนเส้นทางวิบากด้วยความเร็วสูง ผลคือการทำงานของระบบส่งกำลัง และระบบเกียร์น่าทึ่งมาก ไม่มีอะไรเทียบได้เลย”

ฮอลล์ พูดถูก เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เป็นรถกระบะออฟโรดสมรรถนะสูงที่ได้ยกระดับวงการยานยนต์ขึ้นไปอีกระดับ อีกทั้งยังเป็นรถที่ยากที่จะเลียนแบบอีกด้วย แม้ว่าสมรรถนะของแร็พเตอร์จะเป็นผลมาจากการพัฒนาโครงรถ และระบบกันสะเทือน แต่ระบบส่งกำลังใหม่ในเรนเจอร์ แร็พเตอร์ก็เป็นหัวใจสำคัญซึ่งได้ถูกนำไปใช้กับฟอร์ด เรนเจอร์ และ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ด้วย

ลักษณะการทำงานที่หลากหลายของเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ และระบบเกียร์ 10 สปีด

“เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด มีลักษณะการทำงานที่หลากหลาย” ฮอลล์ กล่าว “ถ้าใช้กับเรนเจอร์ แร็พเตอร์ ซึ่งโหมดการขับขี่มีอิทธิพลต่อพลังการขับเคลื่อน และระดับแรงบิด จะทำให้สามารถขับขี่ออฟโรดแบบความเร็วสูงได้ ถ้าใช้กับฟอร์ด เอเวอเรสต์ คุณก็จะพบกับประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย เหนือระดับ และประหยัดเชื้อเพลิง ถ้าใช้กับฟอร์ด เรนเจอร์ รถจะมีกำลังสูงพร้อมลุยในการขับขี่แบบออฟโรด”

ทั้งเครื่องยนต์ และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ได้ผ่านการพิสูจน์มาแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด เป็นระบบเกียร์ของรถระดับตำนานอย่าง ฟอร์ด แร็พเตอร์ เอฟ-150 และฟอร์ด มัสแตง ซึ่งผ่านการทดสอบบนถนน และการทดสอบที่หนักหน่วงมามากกว่า 5 แสนกิโลเมตร

ในส่วนของเครื่องยนต์ Bi-Turbo ซึ่งพัฒนาในสหราชอาณาจักรนั้น ก็ผ่านการทดสอบเทอร์โมไซเคิล (thermo-cycle) สุดหฤโหดมาแล้วเช่นกัน ผลของการรวมตัวระหว่างเครื่องยนต์ และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด จึงน่าประทับใจอย่างยิ่ง

ร็อบ ชาร์เพิลส์ หัวหน้าวิศวกรด้านระบบส่งกำลังของฟอร์ด กล่าวว่าการรวมตัวกันระหว่างเครื่องยนต์กับระบบเกียร์ที่มาพร้อมวิศวกรรมด้านอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ และระบบขับเคลื่อนต่าง ๆ ทำให้รถสามารถรองรับการเดินทางได้ดีเหมือนกันทุกสภาพการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการขับรถฝ่าทะเลทราย การขับรถในเมือง หรือ จะเป็นการลากพ่วง

“เมื่อเครื่องยนต์เทอร์โบคู่มารวมตัวกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด จะส่งผลทันทีกับพลังในการขับเคลื่อน และแรงบิด ผนวกกับสไตล์การขับขี่ของแต่ละคน เช่น การใช้เกียร์ทุกสปีดเพื่อประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงขั้นสูงสุด หรือการเหยียบคันเร่งแรง ๆ ระบบจะชิฟต์ข้ามเกียร์ เพื่อมอบสมรรถนะการขับขี่ระดับสูง เป็นต้น

ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงขุมพลังที่อยู่ในฟอร์ด เรนเจอร์ สุดยอดสมรรถนะในเรนเจอร์ แร็พเตอร์ และประสบการณ์การขับขี่ชั้นเลิศในฟอร์ด เอเวอเรสต์ ช่างเป็นประสบการณ์ที่มหัศจรรย์จริง ๆ ”

แอนโทนี ฮอลล์ เห็นด้วย เขายินดีที่จะเปิดเผยข้อมูลอันน่าประทับใจมากมาย ไม่ว่าจะเป็น การทำงานของระบบส่งกำลังที่หลากหลาย ความสามารถในการมอบกำลังสูงสุดถึง 213 แรงม้า ระดับแรงบิดมากถึง 500 นิวตันเมตร แรงลากจูงถึง 3.5 ตันสำหรับฟอร์ด เรนเจอร์และฟอร์ด เอเวอเรสต์

บทสรุป

“ถ้าคุณไม่ได้ลองขับเอง คำว่าเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ และระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดก็จะเป็นเพียงแค่คำพูด และตัวเลขทั่วไป แต่การได้ลองสัมผัสด้วยตัวคุณเอง คุณจะสัมผัสได้ถึงประสบการณ์ที่น่าจดจำกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังที่เหนือระดับ ทั้งยังมอบการขับขี่ที่เพลิดเพลินอีกด้วย”