TorqueThailand.com
รถใหม่ต่างประเทศ ACURA NSX TYPE S … NSX ที่เร็วที่สุด ผลิตจำนวนจำกัด 350 คัน แต่มีเพียง 50 คันเท่านั้น ที่เรา (อาจจะ) มีโอกาสได้เป็นเจ้าของ
รถใหม่ต่างประเทศ ACURA NSX TYPE S ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 350 คัน เท่านั้น
NSX TYPE S
NSX Type S เป็นเวอร์ชั่นพิเศษที่ผลิตขึ้นจำกัดเพียง 350 คัน จากโรงงานของ Honda ใน Marysville, Ohio สหรัฐเมริกา ซูเปอร์คาร์ขุมพลังไฮบริดจาก Honda คันนี้ ถูกอัพเกรดจากรุ่นมาตรฐานให้มีพละกำลังมากขึ้น, เบากว่าเดิม และปรับปรุงช่วงล่างตลอดจนอากาศพลศาสตร์ใหม่
เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร V6 เทอร์โบคู่ ได้รับการประกอบขึ้นด้วยมือ ใช้หัวฉีดที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ เปลี่ยนมาใช้เทอร์โบจากรถแข่ง NSX GT3 Evo ทำให้สามารถเพิ่มแรงบูสต์จากเดิม 15.2 ขึ้นเป็น 16.1 ปอนด์/ตารางนิ้ว นั่นทำให้ต้องใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบใหม่ที่ระบายความร้อนได้ดีขึ้นถึง 15 เปอร์เซ็นต์ เหล่านี้ทำให้ได้มาซึ่งพละกำลัง 520 แรงม้า
หรือมากกว่ารุ่นมาตรฐาน 20 แรงม้า (รวมมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้มากกว่า 600 แรงม้า) ขณะที่แรงบิดเพิ่มจาก 550 เป็น 600 นิวตันเมตร นอกจากนั้น อัตราทดเฟืองขับของมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้ายังถูกปรับใหม่ให้ต่ำลงเป็น 10.382:1 เทียบกับ 8.050:1 ของเดิม ส่งให้ Type S มีอัตราเร่งที่ดุดันยิ่งขึ้นในช่วงออกตัว
ชุดเกียร์คลัตช์คู่ 9 จังหวะ ได้รับการปรับซอฟต์แวร์ใหม่โดยมุ่งเน้นไปที่ความเร้าใจยิ่งขึ้นขณะขับขี่ ชุดคลัตช์ทำงานเร็วขึ้นถึง 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อคุณกดแพดเดิลหลังพวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนขึ้นเกียร์สูง ขณะที่การกดแพดเดิลฝั่งลบค้างไว้มากกว่า 0.6 วินาที ระบบจะสั่งให้ข้ามลงไปสู่เกียร์ต่ำสุด (เท่าที่จะเป็นไปได้) ทันที
นอกจากนั้น ใน “Track Mode” โหมดที่ดุดันที่สุด ซอฟต์แวร์ใหม่นี้ยังเปิดให้คุณเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำที่รอบสูงกว่าเดิมถึง 1,500 รอบ/นาที อีกด้วย ในขณะที่โหมดอื่นๆ ก็ได้รับการรีโปรแกรมใหม่โดยมุ่งเน้นไปยังการขับขี่แบบสปอร์ตยิ่งขึ้น ที่ขาดไม่ได้ก็คือการปรับซาวด์แทร็คใหม่ ทั้งเสียงดูดอากาศและท่อไอเสีย เพื่อความเร้าใจสูงสุด
การปรับแต่งยังรวมไปถึงช่วงล่างที่เซ็ตให้รับมือกับสมรรถนะที่ร้อนแรงยิ่งขึ้น ใช้ล้อฟอร์จเพื่อลดน้ำหนัก และยังมีออฟเซ็ตเป็นลบมากกว่าเดิม จึงได้ความกว้างฐานล้อมากขึ้น ยางหน้าขนาด 245/35ZR19 และ 305/30ZR ที่คู่หลัง พัฒนาและผลิตขึ้นเป็นพิเศษโดย Pirelli เพื่อ NSX Type S โดยเฉพาะ ที่แก้มยางจะมีสัญลักษณ์ “H0” เพื่อระบุว่าเป็นยางพิเศษ
แอโรไดนามิกส์ก็มีการพัฒนาขึ้นใหม่เช่นกัน โดยออกแบบช่องดักและระบายอากาศต่างๆ ใหม่หมด สปอยเลอร์ของกันชนหน้าดีไซน์ให้ลดการยกตัวลง โดยจัดเรียงการไหลของอากาศไปยังใต้ท้องรถใหม่ ขณะที่ดิฟฟิวเซอร์กันชนหลังจำลองตามแบบที่ใช้อยู่ในรถแข่ง NSX GT3 Evo เพื่อการจัดเรียงอากาศออกจากรถได้ดียิ่งขึ้น
และแน่นอนว่า ทั้งหมด รวมถึงอีกหลายๆ ชิ้นส่วน ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ นอกจากนั้น ยังมีแพคเกจน้ำหนักเบาให้สั่งติดตั้งเพิ่มเติม มาพร้อมกับชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์อื่นๆ ทั้งภายนอกและภายใน รวมไปถึงดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก โดยแพคเกจนี้จะช่วยตัดน้ำหนักออกไปได้อีกถึง 26.2 กก.
เช่นเดียวกับ NSX เจเนอเรชั่นที่สองรุ่นอื่นๆ Type S ถูกประกอบขึ้นเป็นพิเศษที่ Performance Manufacturing Center ในรัฐ Ohio จำกัดการผลิตไว้ที่ 350 คัน มีราคาเริ่มต้นที่ราว 5.6 ล้านบาท (แพงกว่ารุ่นมาตรฐาน 4 แสนบาท) โดย 300 คัน จะจำหน่ายในสหรัฐฯ และมีเพียง 50 คันเท่านั้น ที่ส่งออกจำหน่ายนอกพื้นที่ นั่นหมายถึงคุณมีโอกาสไม่มากนักที่จะได้ครอบครองรถสุดพิเศษรุ่นนี้
