รีวิว Toyota Hilux Revo Double Cab Z Edition 4×2 2.4 Mid (Razer Package)

รีวิว ทดสอบ: Toyota Hilux Revo Z Edition มาพร้อมชุดแต่งแท้ Razer Package ให้ผู้เป็นเจ้าของได้ “หวด” อย่างสบายใจในฐานะ “รถซิ่ง” มาตรฐานโรงงาน

รีวิว ทดสอบ: Toyota Hilux Revo Z Edition ชุดแต่ง Razer Package

Toyota Hilux Revo Z Edition (Razer Package)

“เมื่อรถกระบะในเมืองไทยได้ขยับสถานะเป็น “รถซิ่งแห่งชาติ” จากหลากหลายแนวทาง “การแต่ง” … ซึ่งอาจเป็นเรื่องยุ่งยากในการเข้า-ออกหลายสำนัก เพราะงั้นทำเรื่องให้ “จบง่ายๆ” ด้วย “Toyota Hilux Revo Z Edition รุ่นพิเศษ” น่าจะเป็นทางเลือกที่ดี

พูดถึงวงการรถกระบะในบ้านเรา บอกเลยว่า “กระแสความต้องการ” ยังคง “แรง” ไม่สร่างซา ทั้งจากการพัฒนาในเรื่องของอรรถประโยชน์ใช้สอย จนสามารถก้าวมาถึงจุดที่เรียกได้ว่าเป็น “รถอเนกประสงค์อีกหนึ่งประเภท” ก็คงจะไม่ผิดนัก รวมถึงรูปลักษณ์ที่ “หน้าตาดี” ออกมาจากโรงงาน รวมไปถึงเรื่องของ “สมรรถนะ” ที่หลายค่ายต่างก็พกพาความเร้าใจออกมาให้จากโรงงานเช่นกัน

แน่นอนว่ามันก็ยังไม่ “เติมเต็ม” ความต้องการ จนทำให้มีทั้ง “ร้านแต่ง” หรือ “ของแต่ง” ต่างๆ เกิดขึ้นมามากมายเพื่อรองรับ ซึ่งกว่าจะได้อย่างที่ต้องการก็อาจต้องลำบากเดินทางเข้า-ออก หลายอู่ หลายสำนัก แถมยังต้องมานั่งแบกความเสี่ยง เพราะมีผลกระทบเรื่องวารันตีจากการดัดแปลงสภาพ จนอาจเกิดปัญหาด้านบริการหลังการขายได้ แต่ถึงกระนั่นหลายต่อหลายคน “จำยอม” รับสภาพ เพราะ “รักการซิ่ง” จนสุดขั้วหัวใจ

นั่นคือปัญหาของชาวกระบะซิ่งที่ผ่านมา กับ “ทางเลือก” ที่มีไม่มากเท่าไหร่ … ซึ่ง ณ ปัจจุบันปัญหาดังกล่าวได้จบไปเป็นที่เรียบร้อย โดยผลงานจาก โตโยต้า ประเทศไทย ที่ล่าสุดได้เปิดตัว “กระบะซิ่ง” อย่างเป็นทางการ ภายใต้คอนเซ็ปต์ Over the Limit … ทลายทุกขีดจำกัด มาพร้อมสรรพการอัพเกรดทั้งความหล่อ และสมรรถนะ ภายใต้เงื่อนไขที่ผู้เป็นเจ้าของสบายใจได้ในเรื่อง “วารันตี”

สำหรับ Toyota Hilux Revo Z Edition รุ่นพิเศษนั้น ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่ามาจากพื้นฐานของรุ่น Z Edition ที่เฟี้ยวฟ้าวเป็นทุนเดิม ก่อนจะถูกจับมาเพิ่มเติมความโดดเด่นด้านรูปลักษณ์ให้หล่อเหลาจนสาวเหลียว ซึ่งประกอบไปด้วย ชุดกระจังหน้า และกรอบไฟตัดหมอกหน้าดีไซน์ใหม่ พร้อมด้วยการใส่สปอยเลอร์เข้าไปรอบคัน ให้รับกับชุดซุ้มล้อ และล้ออัลลอยใหม่ที่สร้างความสะดุดตาด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัว

เท่านั้นยังไม่พอ เพราะยังมีการอัพเกรดสมรรถนะให้กับขุมพลังดีเซลรหัส GD Efficient Boost เพื่อยกระดับความสามารถในการส่งกำลังได้มากขึ้น โดยไม่กระทบต่อความทนทานของเครื่องยนต์ จากผลงานของ บริษัท อีซียู ช็อป1 จำกัด ที่มีชื่อเสียงด้านการผลิตกล่องเพิ่มสมรรถนะเครื่องยนต์ และจัดจำหน่ายไปยังทั่วโลก ได้ทำการติดตั้งกล่องรุ่น Ultra Boost เข้าไปทำงานร่วมกับ ECU หลัก

ที่รองรับได้ทั้งเครื่องยนต์พิกัด 2.4 ลิตร และ 2.8 ลิตร ซึ่งเป็นไฮไลท์ด้วยเรี่ยวแรงที่ขยับจากเดิมขึ้นไปได้ถึง 204 แรงม้า พร้อมเพิ่มแรงบิดสูงสุดที่กระโดดไปเป็น 518 นิวตันเมตร เพื่อช่วยให้การออกตัว และการเร่งแซง ผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ให้เป็นไปอย่างรวดเร็วทันใจยิ่งขึ้น ซึ่งจะจริงเท็จแค่ไหน การ “ลองของ” คือ ทางเดียวที่จะรู้ได้แน่นอน

เริ่มจากการสำรวจรอบคัน เพื่อพบกับความสะดุดตาจากโทนสีแดงในรายละเอียดของตัวรถที่เสริมเข้ามา เช่น ตัวอักษรบนกระจังหน้า และแผ่นปิดกันกระแทกใต้ท้องรถ ไปจนถึงลวดลายของสติ๊กเกอร์ด้านข้าง ที่รับกับซุ้มล้อ และล้ออัลลอยใหม่ ที่ล้วนแล้วแต่ผสมผสาน เพื่อสร้างความแตกต่างจาก Z Edition รุ่นมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด และแน่นอนว่าสร้างความโดดเด่น สะดุดตาบนท้องถนนได้ดีเช่นกัน จากการแอบสังเกตมองสายตาของผู้คนที่ผ่านไปมา และเพื่อนร่วมท้องถนนในทุกๆ ครั้งที่เราเคลื่อนกายผ่าน

ส่วนความต่างที่สร้างความประทับใจให้เราที่สุด ก็ต้องยกให้ผลลัพธ์ของการอัพเกรดสมรรถนะ โดยเฉพาะในเรื่องของแรงบิด ซึ่งมีมาให้ใช้ถึง 518 นิวตันเมตร ภายในรอบเครื่องยนต์ที่ “ต่ำ” ตามสไตล์เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ที่เรากล้ารับประกันว่า “หายห่วง” ในการเคลื่อนย้ายร่างกายเจ้ายักษ์ใหญ่ Revo แม้จะเป็นการขับขี่ในเมือง หรือตามตรอก ซอกซอยก็ตาม

เพราะผลพลอยได้ของการมีแรงบิดสูงในรอบต่ำ คือ การตอบสนองที่ฉับไว ได้มาซึ่งความกระฉับกระเฉงตามใจสั่ง และยิ่งเมื่อประกอบกับความเฉียบคมของพวงมาลัย และทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมจากมิติตัวถัง รวมถึงตำแหน่งการวางเบาะนั่งคนขับ ล้วนองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้ Z Edition รุ่นพิเศษนี้ มีความคล่องตัวอย่างน่าประทับใจ และขับขี่ได้สนุกมากยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จนทำให้การใช้ชีวิตในเมืองเป็นเรื่องที่ไม่น่าเบื่ออีกต่อไป

แต่จะให้เราอุดอู้อยู่แค่ในเมือง คงเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะเมื่อมีพาหนะคู่ใจที่ไม่ธรรมดา เพราะฉะนั้นเราจึงอาศัยความคล่องตัวให้เป็นประโยชน์ ในการมุดตัวออกไปยังถนนสายหลักมุ่งหน้าออกนอกเมืองที่อยู่ใกล้สุด แล้วพุ่งตัวออกไปทันที ก่อนจะเริ่มเปลี่ยนบุคลิกของเจ้า Revo Z Edition ให้กลายเป็นรถเดินทาง บนความเร็วที่บางช่วงบางตอน ก็ไปแบบสบายๆ สไตล์คนไม่รีบไม่ร้อน

และด้วยความสามารถที่ถูกยกระดับมา ครั้นจะให้เราเนียนคันเร่งราวกับแข่งประหยัดน้ำมันก็ใช่เรื่อง ฉะนั้นจึงไม่แปลกที่เราจะแอบบดคันเร่ง ส่งตัวเองขึ้นไปลอยลำบนความเร็วสูงบ้างในบางครั้ง รวมไปถึงแอบโยกซ้าย ป่ายขวา ไปตามช่องว่างของสภาพการจราจร เพื่อเพิ่มความสนุกเข้าไปอีกระดับ ซึ่งแน่นอนว่าทั้งหมดเราตั้งให้อยู่ภายใต้ขีดจำกัดของพื้นฐานตัวรถกระบะ ที่มีทั้งความสูง และช่วงตัวถังที่ยาว

โดยทั้งหมดทั้งมวลก็ทำให้เราพอจะ “รู้เรื่อง” คร่าวๆ มาบ้าง ว่าบนความเร็วเดินทาง หรือความเร็วสูง เจ้า Toyota Hilux Revo Z Edition ก็ยังคงให้รสสัมผัสที่ค่อนข้างคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี ทั้งในเรื่องของความมั่นใจในเสถียรภาพ และการยึดเกาะถนน จนอาจจะบอกได้ว่ามีความตึงตังที่น้อยลง เพื่อเปิดเผยให้รับรู้ถึงความนุ่มได้มากขึ้น เนื่องจากความเป็นยนตรกรรม 4 ประตู ซึ่งวัตถุประสงค์คือการโดยสารมากกว่าการบรรทุก

ในทางกลับกันบนความเร็วต่ำ หรือการใช้งานในเมือง คุณอาจจะรับรู้ได้ถึงความกระด้างที่เกิดขึ้นบ้าง โดยเฉพาะเมื่อเจอกับสภาพถนนแย่ๆ แต่ก็ไม่ถึงกับอารมณ์ของกระบะที่เน้นการบรรทุก ซึ่งเราเดาว่าถ้ามีจำนวนสมาชิกในรถทุกที่นั่ง พร้อมสัมภาระท้ายรถเต็มพื้นที่ ก็น่าจะรับรู้ได้ถึงความนุ่มนวลที่มากขึ้นกว่านี้ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะเทียบเท่ารถยนต์นั่งโดยกำเนิดซะทีเดียว

จุดเด่นที่ดีงามของการปรับครั้งนี้ก็คือ “การตอบสนอง” ในย่านความเร็วคนเมือง จากแรงบิดที่สูงขึ้นเป็น 518 นิวตันเมตร ในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการใช้งานในเมืองได้มากอย่างเห็นได้ชัด ทั้งความคล่องตัว และอารมณ์ของยนตรกรรมขับสนุก ขณะเดียวก็แอบแฝงด้วยการมีส่วนช่วยในการประหยัดน้ำมันเช่นกัน

จากการที่ไม่ต้องกดคันเร่งเรียกรอบเครื่องสูงๆ เจ้า Revo Z Edition ก็พร้อมที่จะนำเอาร่างกายใหญ่ๆ ให้พลิ้วไปได้อย่างไม่ยากเย็น สมกับที่มีการปรุงแต่งลักษณะทางกายภาพใหม่ ให้ผู้เป็นเจ้าของได้ “หวด” อย่างสบายใจในฐานะ “รถซิ่ง” มาตรฐานโรงงาน

Specification: Toyota Hilux Revo Double Cab Z Edition 4×2 2.4 Mid (Razer Package)

• Price: 763,000 บาท
• Engine:  2,393 CC / 4 Cylinder / 16 Valve / Turbo / Turbocooler
• Transmission :  6A/T
• Performance :  0 – 100 Km/h @ N/A / Top Speed @ N/A
• Weight: N/A