รีวิว ทดสอบรถ: BMW 630d GT M Sport สายพันธ์ุรหัส GT ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในตระกูล

รีวิว ทดสอบรถ: BMW 630d GT M Sport สายพันธ์ุรหัส GT ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในตระกูล ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลแบบ 6 สูบ พละกำลังสูงสุด 265 แรงม้า

รีวิว ทดสอบรถ: BMW 630d GT M Sport สายพันธ์ุรหัส GT ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุด

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

BMW 630d GT M Sport

“สำหรับสาวก Bimmer แล้ว การมาถึงของ BMW ที่มีรหัส GT ต่อท้าย มันอาจมีดีไซน์ที่ไม่ถูกจริตความชอบซักเท่าไหร่ โดยเฉพาะเรื่องของงานดีไซน์ … แต่เชื่อเถอะว่ามันมี “เซอร์ไพรส์” ซ่อนอยู่ ในแบบที่คุณจะไม่รู้เลยถ้าไม่ได้ลองขับ”

สำหรับ BMW 630d GT M Sport นั้นแท้จริงแล้วก็คือ การพยายามแบ่งแยกความชัดเจน ซึ่งมีผลต่อเนื่องมาจาก BMW 5 Series ในยุครหัสตัวถัง F ซึ่งมีการปล่อยเวอร์ชั่น BMW 5 Series GT ออกมาจำหน่ายในรหัสตัวถังว่า “F07” และเพื่อให้การทำตลาด รวมถึงการจดจำของผู้บริโภคเป็นเรื่อง “ง่าย” ขึ้น ฉะนั้นในเจเนอเรชั่นต่อมาของ 5 Series ยุครหัสตัวถัง G30 โมเดล GT Series จึงได้รับการแยกเป็นเอกเทศด้วยชื่อใหม่ของตัวเองอย่างเป็นทางการว่า BMW 6 Series GT นั่นเอง ขณะที่ BMW 5 Series ก็จะทำตลาดตามปกติด้วยตัวถังแบบ Sedan แล้วก็ Touring

ถ้ายังไม่เข้าใจ ให้ลองนึกภาพตามการแบ่งแยกระหว่าง BMW 3 Series กับ BMW 4 Series ในปัจจุบัน ซึ่งความจริงทั้ง 2 ก็คือ “แฝด” ที่มาจากพื้นฐานเดียวกัน แต่สร้างภาพจำใหม่สู่ผู้บริโภค ให้กับรุ่นตัวถังแบบ Coupe ที่จะใช้ชื่อว่า BMW 4 Series แทนที่จะเป็น BMW 3 Series Coupe เหมือนอย่างที่เรา ๆ ท่าน ๆ รู้จักกันมาในยุคอดีตนั่นเอง

โดย BMW 630d GT M Sport ถือว่าเป็นสายพันธ์ุรหัส GT ซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในตระกูล ด้วยมิติตัวถังความยาวระดับ 5,091 มม. ความกว้าง 1,902 มม. และความสูงที่ 1,538 มม. พร้อมด้วยงานดีไซน์ที่ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่ หากจะชวนให้นึกถึง 5 Series (G30) ขณะที่รายละเอียดออฟชั่นภายนอกที่จัดมาให้นั้นก็ “ครบ” ตั้งแต่ชุดกระจังหน้าไตคู่แบบ Active Air Stream ที่เปิด-ปิดครีบบริเวณซี่กระจังโดยอัตโนมัติ เพื่อควบคุมอุณหภูมิในห้องเครื่องอย่างเหมาะสม ประกบด้วยชุดไฟหน้า Adaptive LED ในโคมที่มีดีไซน์ลงตัว

ส่วนด้านข้างนั้นเราชอบมาก ๆ กับงานออกแบบประตูแบบไร้กรอบ (Frameless) โดยมีด้านข้างเป็นช่อง Air Breather ที่ดีไซน์รับกับซุ้มล้อหน้า ขณะที่ล้ออัลลอยซึ่งให้มานั้นเป็นขนาด 19 นิ้ว จาก M เพื่อให้รับกับชุดเบรกหน้าที่สวยงามด้วยคาลิปเปอร์ M ทั้งยังเพื่อให้สมฐานะของนามสกุลต่อท้าย M Sport ที่จัดชุดแต่ง M Sport มาให้เต็มคันอีกด้วย

มาที่ด้านหลังซึ่งเป็นส่วนที่เรามองแล้วรู้สึก “ขัดตา” แต่ก็ดีไซน์ออกมาลงตัวดีอย่างน่าประหลาด ประกอบด้วยชุดไฟท้ายแบบ 3 มิติ โดยมีด้านบนเป็นชุดสปอยเลอร์แบบ Active Rear Spoiler ที่ถูกซ่อนเก็บไว้ได้อย่างแนบเนียน และจะยกตัวขึ้นมา เมื่อใช้ความเร็วสูงราว 120 กม./ชม. หรือกดปุ่มเปิดจากภายในรถที่ติดตั้งอยู่บริเวณคอนโซลเกียร์ ขณะที่ด้านล่างก็มากับชุดกันชนท้ายแบบ M Sport พร้อมท่อไอเสียคู่

ภายในห้องโดยสารเรียกว่ายังเป็นอะไรที่คุ้นเคยกันดีกับงานดีไซน์ของ BMW ที่มาพร้อมกับการตกแต่งในสไตล์ M Sport เช่น เบาะนั่งคู่หน้าเป็นเบาะแบบ Sport ปรับไฟฟ้า พร้อมหน่วยความจำ, พวงมาลัย M พร้อมปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชั่น และแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ด้านหลัง ตลอดจนชุดมาตรวัดแบบดิจิตอล ที่สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ตาม Mode การขับขี่ ที่ประกอบด้วย Sport, Comfort และ Eco Pro ส่วนบนคอนโซลเกียร์ก็แน่นอนกับปุ่มบัญชาการ iDrive สำหรับควบคุมผ่านหน้าจอขนาด 10.25 นิ้วแบบ Touch Screen บนคอนโซลหน้า แถมด้วยความสะดวกสบายจากระบบ PDC ที่มากับเซ็นเซอร์รอบคัน และกล้องมองหลัง ที่ช่วยให้การถอยรถเป็นเรื่องง่ายไม่ว่าจะทำเอง หรือปล่อยให้ระบบอัตโนมัติเป็นคนจัดการ

BMW 630d M Sport ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแบบ 6 สูบ พิกัด 3.0 ลิตร พ่วงเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ในการปั้นเรี่ยวแรงสูงสุดที่ 265 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ๆ เพียง 2,000-2,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังไปที่ล้อหลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic Sport ซึ่งมั่นใจได้ในความเร้าใจ และการตอบสนองที่ร้ายกาจ ด้วยแรงบิดมหาศาลที่ทำให้การใช้งานรถคันใหญ่เป็นเรื่องง่ายขึ้น

ทั้งจากการตอบสนองของเครื่องยนต์ และพวงมาลัยที่ส่งความปราดเปรียวออกมาให้ใช้ในทันทีที่ต้องการ แม้ขณะนั้นจะอยู่ในโหมด Eco Pro หรือ Comfort ก็ตาม แต่ถ้าล่วงล้ำไปถึงโหมด Sport คุณจะรับรู้ได้ถึงความสะใจที่ต้นสังกัดเคลมอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. มาให้เพียง 6.1 วินาที และนั่นถือเป็นอะไรที่เพียงพอสำหรับการใช้งาน เช่นเดียวกับท็อปสปีดสูงสุดที่หยุดไว้ 250 กม./ชม.

อัตลักษณ์ของ BMW ไม่ใช่แค่ความหรูหรา หรือเรี่ยวแรงที่สะใจ เท่านั้น หากแต่ชาว Bimmer น่าจะรู้จักกันดีในภาพรวมของทุกองค์ประกอบ ที่ว่ากันตั้งแต่ฟิลลิ่งของการควบคุม จากผลงานของระบบพวงมาลัยไปจนถึงระบบช่วงล่างที่แม้จะมีด้านหลังแบบถุงลม Self-Leveling ที่สามารถปรับระดับได้อัตโนมัติ แต่ก็สามารถจัดการกับพื้นที่ถนนหลากหลายรูปแบบได้อย่างราบคาบ ให้ความมั่นใจได้ต่อให้คุณกำลังแหวกอากาศด้วยความเร็วสูงกว่าปกติก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมด Sport ซึ่งนี่คือสิ่งที่เป็นเสน่ห์อย่างหนึ่ง เพราะ BMW มอบบุคลิกที่แตกต่างมาให้อย่างชัดเจนทั้ง 3 โหมด ในแบบที่คุณไม่ต้องมานั่งพยายามจับอาการความแตกต่าง

และทุกครั้งที่เรามียนตรกรรมสมรรถนะสูงมาอยู่ในมือ การใช้ชีวิตอุดอู้อยู่แต่ในเมืองคงไม่ใช่เรื่องที่ดี และดูจะเป็นการหยาบคายเล็กน้อยทันทีกับโมเดลที่มีชื่อต่อท้ายว่า GT ฉะนั้นการมองหาเส้นทางที่ใช้คันเร่งได้อย่างอิสระ ไปจนถึงลอยลำด้วยความเร็วสูง น่าจะเป็นเรื่องที่คล้ายกับเราทำความเคารพเจ้า BMW 630d GT M Sport ได้ถนัดที่สุด ว่าแล้วก็อย่ารอช้า เสียเงินค่าทางด่วนที่ใกล้ที่สุด พุ่งตัวออกนอกเมืองทันที

เริ่มต้นด้วยโหมด Comfort ดุจพ่อบ้านหาครอบครัวเที่ยว ในรูปแบบการขับขี่สบาย ๆ ใช้ความเร็วเดินทางปกติ ที่ต่อให้ถึงเวลาอยากแซงก็เป็นเรื่องง่าย แค่เพิ่มน้ำหนักเท้าขวาลงไปเล็กน้อยก็เป็นอันจบพิธี ให้เราเล่นสนุกให้ตามต้องการ หรืออยากทำตัวเป็นคนขับรถที่ดี ลองกดแช่ยาว ๆ ทั้งความเร็วปกติ หรือมากกว่าเจ้า 630d GT M Sport ก็สนองตอบความต้องการของเราได้อย่างไร้ปัญหา แถมด้วยความนุ่ม หนึบ แน่น ของช่วงล่างที่กล้าพนันว่าบรรดาแม่บ้านไม่มีบ่น

ส่วนขากลับเราขอทำตัวเปรี้ยวซ่าส์ด้วยโหมด Sport ในสไตล์เหมือนคุณแม่บ้านโทรตาม เพราะจับได้ว่าซ่อนกิ๊ก งานนี้บดคันเร่งไม่มียั้งหากจังหวะทำได้ รวมถึงการหลบหลีกเพื่อนร่วมท้องถนนในโอกาสเหมาะสมบนพื้นฐานของความปลอดภัย ซึ่งอย่างที่บอกไว้ว่าความสนุกมันไม่ได้อยู่ที่น้ำหนักของเท้าขวาเท่านั้น หากแต่คุณสามารถเติมความมันส์เข้าไปด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift หลังพวงมาลัยได้อีกด้วย

และนั่นคือ เงื่อนไขง่าย ๆ ที่ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนแปลงบุคลิกเรียบร้อยธรรมดา ให้กลายเป็นเจ้าป่าที่พร้อมไล่ล่า และทะยานไปข้างหน้าแบบไม่มีอะไรมาหยุดยั้งได้ ซึ่งด้วย “สมรรถนะ” ที่น่าจะโดนใจเหล่าพ่อบ้าน มาพร้อมกับคุณสมบัติที่เรียกได้ว่า “อเนกประสงค์” ตรงใจเหล่าแม่บ้าน หรือคนในครอบครัว ก็น่าจะเป็นคำตอบให้ใครหลายคนหันมามอง BMW 630d GT M Sport ซะใหม่ได้ … อย่างที่เราจั่วหัวไว้ข้างต้นไงครับ แม้ดีไซน์จะไม่เข้าตา แต่มันก็มากับเซอร์ไพรส์ ในแบบที่ถ้าไม่ลอง ก็ไม่มีวันรู้

Specification: BMW 630d GT M Sport

• Price : 4,739,000 BHT
• Engine : 2,993 CC / Diesel / 6 Cylinder / 24 Valve / BMW TwinPower Turbo
  265 hp @ 4,000 rpm / 620 Nm @ 2,000-2,600 rpm
• Transmission : 8AT / Rear Wheel Drive
• Performance : 0 – 100 Km/h @ 6.1 Sec, Top Speed @ 250 Km/h
• Weight : N/A