รีวิว ทดสอบรถ: Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé ขีปนาวุธขนาดจิ๋วจาก AMG

รีวิว ทดสอบรถ: Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC ขุมพลังเบนซิน 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 306 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที ราคา 3,990,000 บาท

รีวิว ทดสอบรถ: Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC ขีปนาวุธขนาดจิ๋วจาก AMG

หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ เราขอแนะนำ Wallpaper รูปรถสวยๆ Download wallpaper ที่นี้

Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé

ขีปนาวุธขนาดจิ๋วจาก AMG คันนี้ ทั้งทรงพลังและมีแฮนด์ลิ่งยอดเยี่ยม พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันตามแบบฉบับของ Mercedes… ถ้าคุณมองหารถสำหรับขับในวันทำงาน และถล่มสนามแข่งตอนสุดสัปดาห์ล่ะก็… มันอยู่ตรงหน้าคุณแล้ว!

เป็นวันที่ท้องฟ้าดูหม่นหมองตามปกติของช่วงฤดูฝน รอบๆ ตัวดูเป็นขาวดำไปเสียหมดในบรรยากาศแบบนี้ แต่นั่นช่วยขับให้สีเหลืองสดของ CLA 35 ดูโดดเด่นขึ้นไปอีก เอาเข้าจริงผมก็แอบหลงรักสี Sun Yellow เงาวับนี่แล้วเหมือนกัน ทั้งๆ ที่โดยส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบรถสีเหลืองสักเท่าไหร่ก็ตาม

คุณก็อาจจะตกหลุมรักมันได้ง่ายๆ เช่นกัน… เมื่อเทียบกับโฉมที่แล้ว CLA ใหม่ มาพร้อมกับหน้าตาที่ดุดันอย่างยิ่ง ด้วยสไตล์แบบรุ่น CLS ตั้งแต่หัวจรดท้าย การตกแต่ง AMG ช่วยเสริมให้ตัวรถโฉบเฉี่ยวขึ้นไปอีกระดับ โครงสร้างของรถถูกเพิ่มความแข็งแกร่งขึ้นจากรุ่นมาตรฐาน เพื่อลดการบิดตัวและเปิดทางให้ช่วงล่างทำงานได้แม่นยำยิ่งกว่าเดิม นั่นรวมถึงการเพิ่มคานอลูมิเนียมเข้าไปบริเวณใต้เครื่องยนต์และอีกชิ้นที่ใต้ท้องรถส่วนหน้า ทั้งคู่คือกุญแจสำคัญที่ช่วยให้ด้านหน้ารถต้านทานการบิดตัวได้มากขึ้น

เหตุผลที่ทีมวิศวกรของ AMG ต้องขึงตึงแชสซีส์ให้แข็งแกร่งขนาดนั้น มาจากความเดือดดาลของขุมพลังเบนซิน 4 สูบ เทอร์โบชาร์จใต้ฝากระโปรงของ CLA 35 นั่นเอง เครื่องยนต์วางขวางด้านหน้าแบบกลับด้าน (ไอดีอยู่ฝั่งผนังห้องเครื่อง) ให้กำลังสูงสุด 306 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 3,000-4,000 รอบ/นาที ส่วนน้ำหนักตัวอยู่ที่ราวๆ 1.6 ตัน สามารถเร่งจากจุดหยุดนิ่งสู่ 100 กม./ชม. ได้ใน 4.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม. โดยพลังทั้งหมดจะถูกส่งต่อไปยังชุดเกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “4Matic”

แน่นอนว่าคุณจะได้เสียงปะทุ “ปุ้งปั้งๆๆๆ” เป็นซาวด์แทร็คขณะขยี้คันเร่งของ AMG คันจิ๋ว เมื่อลดเกียร์ลงต่ำในโหมด Sport+ (ผลจากการลดองศาจุดระเบิดและการจ่ายเชื้อเพลิงขณะชิฟต์ดาวน์) คาลิเปอร์ AMG แบบ 4 ลูกสูบ และดิสก์ขนาด 350 มม. ที่ล้อคู่หน้า ให้แรงเบรกที่หนักแน่นทรงพลัง ฉุดให้หน้ารถกดต่ำก่อนที่จะเริ่มหักเลี้ยวเข้าสู่โค้งแรกของถนนเงียบๆ นอกเมืองแห่งนี้

“งดงาม!!!” นั่นคือเสียงแรกที่ดังก้องขึ้นในใจ ขณะกำลังออกแรงหมุนพวงมาลัยหนังกลับที่อวบอ้วนของมันเพื่อหันหัวรถเข้าสู่เอเปกซ์ น้ำหนักมากไปนิดทว่าความแม่นยำและการตอบสนองนั้นยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม แม้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะจัดสรรแรงบิดไปยังล้อต่างๆ แล้ว แต่ CLA 35 ก็ยังมีอาการอันเดอร์สเตียร์ให้ได้สัมผัส ข้อเท็จจริงก็คือ มันจะส่งกำลังไปยังล้อหน้าเป็นหลักและแบ่งถ่ายไปยังล้อหลังเมื่อจำเป็น สูงสุดที่ 50:50 ดังนั้น นี่จึงไม่ใช่ AMG ที่คุณจะสะบัดท้ายไปมาได้ง่ายๆ

แรงบิดทั้ง 400 นิวตันเมตร มีให้เต็มพิกัดที่ 3,000 รอบ/นาที ขึ้นไป นั่นหมายถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปลี่ยนลงเกียร์ต่ำเพื่อประคับประคองรอบเครื่องให้ป้วนเปี้ยนอยู่แถวนั้นเสมอเมื่อความเร็วของรถลดลง แน่นอนว่า มันเตรียมไว้ให้คุณทุกเมื่อในโหมด Sport+ ดังนั้น การเร่งออกจากโค้งจึงไม่ใช่ปัญหา! CLA 35 ทำได้ดีเมื่ออยู่บนเส้นทางที่เป็นโค้งต่อเนื่อง ไม่เพียงแค่การเสริมความแข็งแกร่งให้โครงสร้างตัวถัง, การสื่อสารที่ชัดแจ้งของระบบบังคับเลี้ยว และการแบ่งถ่ายแรงบิดของระบบ 4Matic เท่านั้น

แต่เรายังต้องขอบคุณช่วงล่างที่เซ็ตมาอย่างดี คอม้าแบบพิเศษที่ออกแบบขึ้นสำหรับ CLA AMG โดยเฉพาะ และแดมเปอร์แบบอแดปทีฟ คือปัจจัยหลักที่ส่งให้รถสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างแนบแน่น จนคุณรู้สึกเหมือนมันมีหน้ายางกว้างกว่านี้สองเท่า จากโค้งสู่โค้ง AMG ตัวน้อยให้สัมผัสที่มั่นคงและสมดุล มันควบคุมง่ายราวกับคุณกำลังร่ายรำอยู่ในอ้อมแขนของนักเต้นมากประสบการณ์ เวทมนตร์ที่ AMG ใส่เข้าไปจะเผยให้เห็นชัดเจนเมื่อคุณเริ่มชินกับบุคลิกของรถ จนสามารถเพิ่มความเร็วได้มากขึ้น

ระบบอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดจะคอยดูแลเมื่อคุณเริ่มพลาดพลั้ง มันทำงานได้อย่างไร้เงา แต่เห็นผลลัพธ์ชัดเจนทั้งยังเป็นธรรมชาติ จนแทบไม่รู้สึกว่าระบบควบคุมกำลังยื่นมือเข้ามาช่วย CLA 35 จึงเป็นรถที่ใครๆ ก็สามารถเข้าถึงขีดจำกัดของมันได้อย่างง่ายดายและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเพิ่งเริ่มต้นสนใจการขับในสนามแข่ง และต้องการรถสักคันที่ใช้ขับได้จากฝีมือแบบ “Beginner” จนทักษะเพิ่มขึ้นถึงระดับ “มืออาชีพ” นี่คือรถที่คุณกำลังมองหาอย่างแน่นอน

บวกด้วยความสามารถในการขับขี่ใช้งานแบบเดียวกับรถซีดานทั่วไป อาจกล่าวได้ว่ายุคของรถสมรรถนะสูงที่ “ต้อง” ทิ้งความสะดวกสบายไปนั้น ได้สิ้นสุดลงนานแล้ว คุณยังคงได้ความนุ่มนวลในการขับขี่เมื่ออยู่ในโหมด Comfort เช่นเดียวกับที่สามารถสัมผัสได้ใน Mercedes รุ่นมาตรฐาน ห้องโดยสารเงียบกริบ, วัสดุชั้นเลิศ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพียบพร้อม เบาะนั่งแบบสปอร์ตโอบกระชับลำตัวแต่ก็นั่งได้นานๆ โดยไม่เมื่อยล้า แต่เบาะหลังอาจไม่ใช่ที่ที่เหมาะกับคนตัวสูงกว่า 175 ซม. นัก เนื่องจากมีพื้นที่เหนือศีรษะน้อยมากเพราะทรงหลังคาที่ลาดต่ำ

เราทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ประมาณ 10.5 กม./ลิตร จากการขับทั้งความเร็วต่ำในเมืองและทำความเร็วสูงบนมอเตอร์เวย์รวมถึงขณะขับทดสอบ นั่นเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับพละกำลังที่มันผลิตออกมาได้ ขนาดที่กะทัดรัดช่วยให้ CLA ขับขี่สะดวกขณะซอกแซกท่ามกลางการจราจรที่หนาแน่น คุณอาจจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อยจากกระจกรอบด้านที่บีบแคบ แต่ทัศนวิสัยโดยรอบยังอยู่ในเกณฑ์ดี ยกเว้นกระจกหลังที่แคบเสียจนมองอะไรไม่สะดวก และมันก็สามารถเดินทางไกลได้อย่างไร้กังวล ทั้งยังมีเรี่ยวแรงมหาศาลสำหรับการเร่งแซงแม้จะอยู่ในโหมด Comfort ก็ตาม

โดยรวมแล้ว CLA 35 ในราคา 4 ล้านบาท ถือว่าคุ้มกับเงินที่เสียไป นี่คือหนึ่งในรถที่น่าสนใจที่สุดของปี 2020 ด้วยความสามารถที่ครอบคลุมจากการขับขี่ในชีวิตประจำวันจนถึงเล่นบทบู๊ในแทร็ค เรียกได้ว่า ยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัว

Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé

• Price: 3,990,000 Baht
• Engine: 1,991cc inline-4 turbocharged, 306hp @ 5,800rpm, 400Nm @ 3,000-4,000rpm
• Transmission: 7-speed dual-clutch auto, all-wheel drive
• Performance: 4.9sec 0-100km/h, 250km/h (limited)
• NCAP rating: 5 stars