รีวิว ทดสอบรถ: BMW 745LE XDRIVE M SPORT ซีดานระดับหรู ที่มาพร้อมกับการอัพเกรดอีกมากมาย พละกำลังรวมได้ถึง 394 แรงม้า กับราคาค่าตัว 6.4 ล้านบาท
รีวิว ทดสอบรถ: BMW 745LE XDRIVE M SPORT ซีดานระดับหรู 394 แรงม้า
หากคุณกำลังค้นหา Wallpaper รูปรถสวยๆ
|
BMW 745LE XDRIVE M SPORT
ไม่เพียงแค่เฟซลิฟต์เท่านั้น แต่ซีดานระดับหรูของ BMW คันนี้ ยังมาพร้อมกับการอัพเกรดอีกมากมาย และนั่นทำให้มันเป็นรถที่เราหลงรักอย่างยิ่ง!
บอกตามตรงว่า ผมไม่ได้คาดหวังอะไรกับการปรับโฉมตามช่วงชีวิตของ ซีรีส์ 7 มากนัก แต่ BMW กลับสร้างความประหลาดใจด้วยการจัดการกับรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ จนส่งให้มันกลายเป็นรถที่สมบูรณ์แบบ คุ้มเกินคุ้มเมื่อเทียบกับค่าตัว 6.4 ล้านบาท
คุณจำเป็นต้องใช้เวลาอยู่กับ 745Le พอสมควร เพื่อค้นพบความยอดเยี่ยมที่ซุกซ่อนอยู่ในรายละเอียดต่างๆ ของการเฟซลิฟต์ครั้งนี้ พวกเขาไม่ละเลยแม้เป็นเพียงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อย่างการดีไซน์แสงไฟในห้องโดยสาร แม้กระทั่งในลำโพง, กล้องหน้าและหลังที่สามารถแพนตามการหมุนของพวงมาลัยได้, มือจับบนหลังคา เรื่อยไปถึงระบบ i-Drive เวอร์ชั่น 7.0 ซึ่งได้รับการเพิ่มฟังก์ชั่นการควบคุมเข้าไปและปรับเปลี่ยนระบบ Infotainment ให้ใช้งานได้สะดวกง่ายดายยิ่งขึ้น
จุดที่ได้รับการใส่ใจเป็นพิเศษก็คือ การลดเสียงรบกวนที่จะผ่านเข้ามาในห้องโดยสาร มีการเพิ่มวัสดุซับเสียงให้กับซุ้มล้อหลัง, เสา B ตลอดจนพื้นที่บริเวณช่องทางออกของสายเข็มขัดนิรภัยและด้านหลังของพนักพิงเบาะหลัง นอกจากนั้นยังเพิ่มความหนาของกระจกบังลมหน้าเป็น 5.1 มม. และคุณยังสามารถสั่งติดตั้งกระจกหลังแบบหนาพิเศษเพื่อลดเสียงเพิ่มเติมได้อีกด้วย ทั้งหมดนี้ส่งให้ ซีรีส์ 7 ใหม่ มีห้องโดยสารที่เงียบกริบไม่ว่าในขณะขับขี่ท่ามกลางการจราจรจอแจในเมืองหรือใช้ความเร็วสูงบนมอเตอร์เวย์ก็ตาม
คุณจะเห็นการเปลี่ยนแปลงได้ชัดเจนจากตัวถังภายนอก ส่วนหน้าของรถสูงขึ้นจากเดิมถึง 50 มม. เพื่อยกพื้นที่ให้กับกระจังหน้าแบบแอคทีฟขนาดมหึมา มันมีพื้นที่รับอากาศเพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ และออกแบบขึ้นเพื่อเอาใจลูกค้าชาวจีน ซึ่งเป็นตลาดใหญ่ของ ซีรีส์ 7 โดยกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ ของยอดขายนั้นมาจากที่นี่… ไฟหน้าปรับให้มีขนาดเล็กลง ช่วยขับให้กระจังหน้าโดดเด่นยิ่งขึ้น นอกจากนั้น ยังมีการปรับเส้นสายของฝากระโปรง, ตัวถังด้านข้าง เรื่อยไปถึงส่วนท้ายของรถ ใหม่ทั้งหมด รวมถึงปรับแอโรไดนามิกส์เพื่อให้การไหลของอากาศและการระบายความร้อนอุปกรณ์ต่างๆ มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
ความยาวฐานล้อที่ถูกขยายออกไปอีก 22 มม. ทั้งในรุ่นมาตรฐานและรุ่นฐานล้อยาวเหมือนคันทดสอบของเรา ช่วยให้มีพื้นที่ช่วงขามากขึ้น และมันยังส่งผลให้รถขับเคลื่อนได้อย่างนุ่มนวลอีกด้วย โครงสร้างตัวถังยังคงใช้วัสดุจำพวกโลหะความแข็งแกร่งสูง, อลูมิเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์ เช่นเดิม พวกมันมีส่วนอย่างยิ่งในการบังคับควบคุม คุณจะสัมผัสได้ถึงความหนักแน่นมั่นคงและแทบไม่รู้สึกว่ามันตัวใหญ่โตขนาดนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร เทอร์โบ 286 แรงม้า และ 450 นิวตันเมตร ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 113 แรงม้า, 265 นิวตันเมตร 745Le ที่หนักถึง 2.1 ตัน สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาอันน่าทึ่งที่ 5.1 วินาที เท่านั้น
คุณจะได้ผลลัพธ์นี้เมื่ออยู่ในโหมด Sport ซึ่งทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกัน มันสร้างพละกำลังรวมได้ถึง 394 แรงม้า กับแรงบิดระดับซูเปอร์คาร์ที่ 600 นิวตันเมตร แต่ถึงแม้คุณจะอยู่ในโหมดอัตโนมัติที่ระบบจะบริหารจัดการแหล่งพลังทั้งสองด้วยตัวเอง มันก็ยังถือว่ามีพลังเพียงพอสำหรับการเร่งแซง หรือวิ่งที่ความเร็วสูง
ทั้งการเพิ่มวัสดุซับเสียงและความยาวฐานล้อ ช่วยให้การอยู่ใน 745Le เป็นอะไรที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง มันเงียบกริบและนุ่มนวลราวกับลอยนิ่งๆ อยู่เหนือถนน ต้องขอบคุณช่วงล่างถุงลมและแดมเปอร์ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ แต่ละล้อทำงานแยกอิสระจากกัน โดยนำข้อมูลจากลักษณะการขับขี่, คันเร่ง, ตำแหน่งเกียร์และพวงมาลัย รวมถึงข้อมูลเส้นทางจาก sat-nav ในกรณีที่คุณเซ็ตจุดหมายเอาไว้ มาปรับการทำงานของช่วงล่างให้เหมาะสมกับสถานการ์นั้นๆ
เมื่อเฆี่ยน 745Le ให้หนักยิ่งขึ้นบนถนนที่คดเคี้ยว จะเผยให้เห็นความเฉียบคมของระบบบังคับเลี้ยวตามแบบฉบับของ BMW มันสื่อสารและตอบสนองได้น่าพอใจ แต่เบาและไวเกินไปในการเลี้ยวไปมาแบบโค้งต่อโค้งเช่นนี้ น้ำหนักของรถก็เริ่มสร้างปัญหาเช่นกัน แม้ช่วงล่างจะพยายามดันตัวรถฝั่งนอกโค้งขึ้น ทว่าซีดานคันมหึมาก็ยังเอียงตัวค่อนข้างมากและเริ่มแสดงอาการอันเดอร์สเตียร์ออกมา ถึงตรงนี้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive จะยื่นมือเข้ามาบริหารแรงบิดของล้อหน้าและหลังให้เหมาะสม เพื่อให้คุณและ 745Le สามารถออกจากโค้งได้อย่างสวยงาม
ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ รุ่นใหม่ล่าสุด ส่งให้ ซีรีส์ 7 ขับเคลื่อนได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น มันเข้าขากันได้ดีกับพละกำลังของเครื่องยนต์จากการปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ คุณจะรับรู้ได้ถึงเพาเวอร์แบนด์ที่กว้างและเริ่มต้นตั้งแต่รอบต่ำ แรงฉุดจะเป็นไปตามการกดคันเร่งของคุณ ซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์แม่นยำ, ฉับไว ทว่านุ่มนวลจนแทบจะไร้รอยต่อเลยทีเดียว
แต่พนันได้ว่าคุณจะไม่ค่อยได้เล่นบทบู๊แบบนี้กับ 745Le เท่าไหร่นักหรอก อย่างที่ทราบกันดีว่า นี่คือยนตรกรรมระดับหรูสำหรับการเดินทางเสียมากกว่า และมันทำได้ดียิ่งขึ้นในการไมเนอร์เชนจ์ครั้งนี้ ต้องปรบมือให้ความเอาใจใส่แม้ในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของ BMW ในการปรับโฉมครั้งนี้ มันให้ความประทับใจยิ่งขึ้น และรู้สึก “พิเศษ” เป็นอย่างมาก ประณีตบรรจงทุกกระเบียดนิ้ว และกว้างขวางโอ่อ่าในทุกที่นั่ง, แน่นอน… โดยเฉพาะที่เบาะหลัง, บวกด้วยการเก็บเสียงและช่วงล่างที่นุ่มนวล ทั้งหมดนี้ส่งให้ 745Le เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง หากคุณต้องการพักจากการดื่มด่ำความเร็ว มาเสพความสุนทรีย์อย่างมีระดับแทน
SPECIFICATIONS: BMW 745LE XDRIVE M SPORT
- Price: 6,399,000 Baht
- Engine: 2,998cc in-line six, 286ps @ 5,000-6,500rpm, 450Nm @ 1,500-3,500rpm, with 113ps, 265Nm electric motor
- Transmission: 8-speed automatic, all-wheel drive
- Performance: 5.1sec 0-100km/h, 250 km/h (limited), 64g/km Co2
- NCAP rating: 5 stars