รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT อีกหนึ่งความหรูหราที่ทรงพลัง จากขุมพลังไฮบริด

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ให้พละกำลังรวมถึง 293 แรงม้า จากจุดหยุดนิ่งสู่ 100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที

รีวิว ลองขับ BMW 530e M SPORT Plug-in Hybrid ราคา 3,739,000 บาท

BMW 530e M SPORT

เรามาเริ่มต้นกันที่ข่าวร้ายก่อน… ถ้าคุณเน้นสมรรถนะและความสนุกในการขับขี่เป็นหลัก 330e M Sport คือตัวเลือกที่ดีกว่าอย่างแน่นอน ในขณะที่เครื่องยนต์ให้พละกำลังเท่ากับ 530e ทว่า 330e เบากว่า 30 กก., มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังมากกว่า 4 แรงม้า, มีแฮนด์ลิ่งที่ดีกว่า และราคาถูกกว่าถึงเกือบ 1 ล้านบาท

แต่ถ้าความกว้างขวางของห้องโดยสารเป็นเรื่องที่คุณโฟกัสด้วยล่ะก็…. 530e คือข่าวดีของคุณ ในขณะที่สมรรถนะและแฮนด์ลิ่งอาจด้อยกว่าซีดานรุ่นน้องของมันเล็กน้อย สิ่งที่ได้เปรียบอย่างชัดเจนคือพื้นที่โดยรอบเหลือเฟือสำหรับทุกที่นั่ง บวกด้วยหน้าตาและสัดส่วนที่งดงามลงตัวจากการปรับโฉมล่าสุด นอกจากนั้น มันยังให้อัตราสิ้นเปลืองที่ใกล้เคียงกับ 330e อีกด้วย

และแม้จะให้สัมผัสในการควบคุมไม่เฉียบขาดเท่ารุ่นน้อง ทว่า 530e ยังคงเป็นซีดานขนาดกลางที่ขับสนุกตามแบบฉบับของ BMW เช่นเดิม ต้องขอบคุณเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบสปอร์ต ซึ่งเหนือกว่าเกียร์แบบมาตรฐานที่มีอยู่ใน 530e Elite จากการปรับให้เปลี่ยนจังหวะเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

พร้อมระบบ Launch Control ซึ่งไม่มีในเกียร์มาตรฐาน โดยระบบจะเปิดให้ใช้รอบออกตัวที่ราว 1,500 รอบ/นาที ไม่ดุดันเท่าเกียร์คลัทช์คู่ของรถอนุกรม M แท้ๆ เนื่องจาก 530e ใช้แบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ซึ่งมีโอกาสพังได้ง่ายกว่า หากใช้รอบออกตัวสูงๆ

และทันทีที่คุณปล่อยเบรก ขุมพลังเบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร, 184แรงม้า, 300 นิวตันเมตร ร่วมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งกำลังเสริมได้อีก 109 แรงม้า และ 265 นิวตันเมตร จะร่วมมือกันส่ง 530e ขนาดกว่า 1.7 ตัน พุ่งออกไปข้างหน้าด้วยแรงเร่งที่เหนือความคาดหมาย! จากจุดหยุดนิ่งสู่ 100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที เทียบเท่ากับ 330e ทว่าในความเป็นจริงให้ความรู้สึกว่าช้ากว่าเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม นี่ก็ถือว่าเป็นอัตราเร่งที่ไม่ธรรมดาสำหรับรถขนาดกลางเช่นนี้ จังหวะเปลี่ยนเกียร์ถัดไปที่กระฉับกระเฉงฉับไว พร้อมเสียงสังเคราะห์ที่ดังออกมาผ่านลำโพง ช่วยเพิ่มอรรถรสในการส่ง 530e ขึ้นสู่ความเร็วปลายได้เป็นอย่างดี

530e ทรงตัวได้มั่นคงในทางตรงและโค้งความเร็วสูง ต้องยกความดีความชอบให้กับช่วงล่างแบบ Adaptive ซึ่งขึงตึงขึ้นเมื่ออยู่ในโหมด Sport  ระบบบังคับเลี้ยวที่ได้รับการเพิ่มน้ำหนักขึ้นอีกเล็กน้อยในโหมดนี้ เพิ่มความมั่นใจในการควบคุมได้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่ออยู่บนถนนที่เต็มไปด้วยโค้งแคบๆ การเซ็ตให้ตอบสนองไวช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วขณะเข้าโค้ง ซ้าย-ขวา ต่อเนื่อง

แต่น้ำหนักที่ค่อนข้างมากของรถ ส่งให้ 530e เอนตัวมากกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย คุณจะสัมผัสได้ชัดเจนยิ่งขึ้นหากอยู่ในโหมดอื่นๆ (นอกเหนือจาก Sport) รถจึงมีอาการอันเดอร์สเตียร์บางๆ ให้ได้เห็น

ในแง่ของการใช้งานทั่วไป 530e ไม่ทำให้เสียชื่อยนตรกรรมระดับหรูจากยุโรปของ BMW แต่อย่างใด มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกการเดินทางอย่างไม่ต้องสงสัย ห้องโดยสารเงียบสงบ, กว้างขวางโอ่อ่า, ช่วงล่างนุ่มนวล และพรั่งพร้อมไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ร่วมด้วยระบบช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่ทำงานได้อย่างนุ่มนวลและเป็นธรรมชาติ ทั้งยังประหยัดเชื้อเพลิงด้วยระบบ Plug-in Hybrid ที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้กว่า 50 กม. นั่นหมายถึง ในหนึ่งวัน คุณแทบไม่จำเป็นต้องปลุกเครื่องยนต์สันดาปขึ้นมาทำงานเลยด้วยซ้ำ

 

SPECIFICATIONS: BMW 530e M SPORT

• Price: ฿3,739,000 (BSI included)
• Engine: 1998cc inline-4 turbocharged, 184hp @ 5000-6500rpm, 300Nm @ 1350-4000rpm with electric motor, 109hp, 265Nm
• Transmission: 8-speed Sport Steptronic auto, rear-wheel drive
• Performance: 5.9sec 0-100km/h, 235km/h top speed, 41g/km CO2
• Weight: 1770kg
• NCAP rating: 5 stars