รีวิว ลองขับ LEXUS UX300e PREMIUM ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังถึง 204 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
รีวิว ลองขับ LEXUS UX300e PREMIUM รถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกของเลกซัส
LEXUS UX300e PREMIUM
เวอร์ชั่น EV ของตระกูล UX คันนี้ มีดีกว่าที่คิด นอกจากความหรูหรา, ช่วงล่างนุ่มนวล และดีไซน์ที่เต็มไปด้วยเส้นสายแพรวพราว (และเปี่ยมด้วยความหมายแฝง) ตามแบบฉบับของพวกเขาแล้ว ยังมาพร้อมกับพละกำลังที่เหนือความคาดหมายอีกด้วย! ทันทีที่กดคันเร่งจมพื้น UX300e ดีดตัวเองออกจากจุดหยุดนิ่งแทบจะทันทีทันใด ไฟเตือนของระบบ TRC กะพริบที่จอแสดงผล
เนื่องจากล้อคู่หน้ามีอาการลื่นไถล และคุณจะได้ยินเสียง “วืดดดดด…” ของระบบเสียงสังเคราะห์ ASC (Active Sound Control) ดังออกมาจากลำโพงเป็นซาวน์แทร็คควบคู่ไปกับแรงฉุดที่ดึงตัวคุณติดเบาะ แตะความเร็ว 100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที ตามสเปค ทว่าในความเป็นจริงกลับรู้สึกว่ามันเร็วกว่านั้นมาก และยังคงทะยานไปข้างหน้าอย่างไม่ลดละ จนไปสุดเพดานที่ 160 กม./ชม.
อาจไม่ได้เดือดพล่าน แต่นับว่าเป็นสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำกำลังได้ 204 แรงม้า และ 300 นิวตันเมตร คุณจะต้องประทับใจ UX300e โดยเฉพาะถ้านี่คือรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่คุณเคยขับ ในขณะที่ช่วงล่างอาจไม่ค่อยชอบการอัดใส่โค้งแคบๆ สักเท่าไหร่นัก
เนื่องจากเอียงตัวค่อนข้างมากและอันเดอร์สเตียร์ในจังหวะเริ่มหักเลี้ยว แต่ก็ได้ความนุ่มนวลมาเป็นรางวัลปลอบใจ ส่วนพวงมาลัยให้น้ำหนักที่เบา แต่ก็ตอบสนองดี, ฉับไว และให้สัมผัสเป็นธรรมชาติ นอกจากนั้น การจัดวางเบาะนั่งไว้ต่ำใกล้เคียงกับรถซีดาน จากการติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ที่พื้นใต้เบาะหลัง ยังช่วยให้บังคับควบคุมรถได้ถนัดยิ่งขึ้นอีกด้วย
ที่การเดินทางโดยใช้ความเร็วสูงสุดตามกฎหมายกำหนด UX300e นับเป็นพาหนะที่ลงตัวในการขับขี่แบบนี้ ที่ซึ่งช่วงล่างทำหน้าที่ของมันได้อย่างน่าปรบมือให้ สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีไม่ว่าจะเป็นขณะวิ่งผ่านผิวทางขรุขระหรือ ขึ้น-ลง สะพาน ในขณะเดียวกันก็ยังทรงตัวดี มอบความมั่นใจได้มากทีเดียว การเก็บเสียงก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ต้องขอบคุณกระจกแบบป้องกันเสียงรบกวน
และกล่องเก็บชุดแบตเตอรี่ (ของระบบขับเคลื่อน) ที่แข็งแกร่งแน่นหนา ทั้งยังช่วยทำหน้าที่เป็นฉนวนกั้นเสียงได้อีกทางหนึ่ง ร่วมด้วยชุดแผ่นปิดใต้ท้องและการบุซุ้มล้อเพื่อลดเสียงยางตลอดจนเศษกรวด, หิน หรือวัสดุอื่นๆ บนถนนที่ถูกดีดขึ้นมากระทบตัวรถ
เมื่อรวมกับเบาะโอบกระชับและพื้นที่โดยรอบของห้องโดยสารที่โอ่อ่ามาก (เมื่อเทียบกับขนาดตัวถัง) ส่งให้ SUV ขนาดกะทัดรัดของ Lexus คันนี้ เป็นรถที่ขับสบายรุ่นหนึ่งเลยทีเดียว
และขนาดกะทัดรัด ยังช่วยให้ขับขี่ได้คล่องแคล่วที่การใช้งานในเมืองอีกด้วย ห้องโดยสารที่เงียบสงบยิ่งเผยให้เห็นข้อดีของมันยิ่งขึ้นเมื่อต้องอยู่ท่ามกลางการจราจรที่หนาแน่นเช่นนี้ แบตเตอรี่ขนาด 54.35 กิโลวัตต์ชั่วโมง, 153 แอมป์ ให้ระยะการใช้งานราว 300 กม. (WLTP) ซึ่ง Lexus ระบุว่า “ตรงตามความต้องการของลูกค้าที่ใช้พาหนะขนาดคอมแพคท์สำหรับขับในเมือง”
แต่เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ที่ทยอยลงโชว์รูม ซึ่งวิ่งได้ไกลเฉลี่ย 400 กม. ถือว่าน้อยไปหน่อยสำหรับรถราคาเฉียด 3.5 ล้านบาท คุณสามารถชาร์จด้วย AC เร็วสูงสุด 6.5 ชั่วโมง จากไฟ 32 แอมป์ และที่ 50 นาที เมื่อชาร์จ DC
แม้จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ทว่าด้วยประสบการณ์อันยาวนานจากรถยนต์ไฮบริด ส่งให้ Lexus ทำออกมาได้ดีอย่างไม่ต้องสงสัย ในภาพรวมแล้ว UX300e เป็นรถที่น่าประทับใจทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของความประณีตบรรจง, คุณภาพ และสมรรถนะ นอกจากนั้น มันยังมีราคาถูกกว่า UX250h F Sport ขุมพลังไฮบริดรุ่นท้อปสุด อยู่เล็กน้อย (ราว 1.4 แสนบาท)
ในขณะที่ติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ มาให้เหมือนกันเกือบทั้งหมด และได้รถที่ไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนเลยแม้แต่น้อย ทั้งยังทรงพลังกว่ามาก UX300e จึงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับคนที่ต้องการ SUV ขนาดเล็ก, พลังไฟฟ้า, สำหรับใช้งานในเมืองเป็นหลัก
SPECIFICATIONS: LEXUS UX300e PREMIUM
- Price: ฿3,490,000
- Drivetrain: Single synchronous electric motor, 204ps, 300Nm, 54.4kWh battery
- Transmission: Single-speed automatic, Front-wheel drive
- Performance: 7.5sec 0-100km/h, 160km/h top speed, 300km range
- Weight: 2245kg
- NCAP rating: 5stars