รีวิว ลองขับ ORA GOOD CAT 400 PRO เหมียวไฟฟ้ายอดนิยม ในยุคน้ำมันแพง

รีวิว ลองขับ ORA GOOD CAT 400 PRO ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 152 กม./ชม. ราคา 828,500 บาท

รีวิว ลองขับ ORA GOOD CAT 400 PRO รถยนต์ไฟฟ้า 100% ราคา 828,500บาท

ORA GOOD CAT 400 PRO

เช่นเดียวกับรถจากประเทศจีนหลายๆ รุ่น ที่ตบเท้าเดินขบวนเข้าไทย… Ora Good Cat คือแฮทช์แบคพลังไฟฟ้าที่มีจุดขายด้านราคาที่เข้าถึงง่าย เมื่อรวมกับรูปร่างหน้าตาที่ดูน่ารักน่าชัง จึงไม่แปลกหากมันถูกหมายตาเป็นพิเศษ มันเป็นหนึ่งใน EV ที่มียอดขายติดอันดับต้นๆ ในบ้านเกิดของมัน และดูเหมือนจะทำได้ดีในไทยเช่นกัน

Good Cat มีความจุแบตเตอรี่ให้เลือก 2 ขนาด คือ แบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออนฟอสเฟต ขนาด 47.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในเกรด 400 Tech และ 400 Pro เหมือนคันทดสอบ ขับใช้งานได้ราว 400 กม./ชาร์จ ใช้เวลา 45 นาที ในการชาร์จจาก 0-80 เปอร์เซ็นต์ เมื่อใช้ควิกชาร์จเจอร์ และ 8 ชั่วโมงหากใช้ไฟบ้าน

และแบตเตอรี่ชนิดลิเธียมเทอร์นารี ขนาด 63 กิโลวัตต์ชั่วโมง ใช้งานได้ 500 กม./ชาร์จ ในเกรด 500 Ultra ใช้เวลา 60 นาที และ 8 ชั่วโมง ในการชาร์จไฟ โดยทั้ง 3 เกรด ต่างมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเดียวกัน ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 8.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 152 กม./ชม.

ด้วยขนาดกะทัดรัดเพียง 4.2 เมตร และทัศนวิสัยโปร่งโล่งรอบคัน บวกกับอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมจาก Instant Torque ส่งให้ Good Cat ซอกแซกในเมืองได้คล่องแคล่ว พวงมาลัยน้ำหนักเบามือ ขณะที่ช่วงล่างก็สามารถลดแรงสั่นสะเทือนขณะวิ่งผ่านถนนขรุขระได้ในระดับที่น่าพอใจ อาจไม่ถึงกับนุ่มนวลนัก แต่ก็ไม่ได้แย่อะไรเมื่อเทียบกับการใช้คานบิดที่ด้านหลัง

บนทางพิเศษ Good Cat ยังคงพึ่งพาได้ โดยเฉพาะในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางที่คุณยังคงสัมผัสแรงดึงได้ทุกครั้งที่กดคันเร่งลึกลงไป น่าเสียดายที่โหมด Sport ไม่ได้ช่วยให้เห็นความเปลี่ยนแปลงชัดเจนนัก และพวงมาลัยก็เบาและให้สัมผัสแบบสังเคราะห์จนลดทอนความมั่นใจในการบังคับควบคุมไปพอสมควร

และเช่นเดียวกับ Haval พี่น้องร่วมค่าย GMW ของมัน การรวบรวมฟังก์ชั่นทุกอย่างไว้บนหน้าจอส่วนกลาง ทำให้ใช้งานได้ยากขณะกำลังขับขี่ ในขณะที่ปุ่มกดกลับเป็นฟังก์ชั่นที่คุณแทบไม่เคยแตะมัน ควรนำปุ่มเหล่านี้มาใช้กับระบบที่ผู้ขับมักเรียกใช้งานขณะขับขี่มากกว่า คุณภาพวัสดุและการประกอบเป็นไปตามราคาของรถ ดีไซน์ที่เหมือนหยิบชิ้นส่วนจากรถรุ่นโน้นรุ่นนี้มาใส่ไว้ด้วยกัน ทำให้ห้องโดยสารของ Good Cat ดูขาดๆ เกินๆ ไปหน่อย

พื้นที่โดยรอบกว้างขวางน่าพอใจเมื่อเทียบกับขนาดกะทัดรัดของรถ ขณะที่เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยต่างๆ มีมาให้ยาวเป็นหางว่าวแม้ไม่ใช่เกรดสูงสุด โดยไฮไลท์อยู่ที่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งสามารถเบี่ยงรถหักหลบมอเตอร์ไซค์ที่วิ่งอยู่บนไหล่ทางหรือพาหนะขนาดใหญ่ ได้อย่างเป็นธรรมชาติ

เช่นเดียวกับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ติดตั้งมาให้มากมายเกินคุ้ม เมื่อเทียบกับราคาจำหน่ายซึ่งปัจจุบันลดลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับราคาช่วงเปิดตัว…

… เริ่มต้นที่ 763,000 บาท ในเกรด 400 Tech และขยับขึ้นเป็น 828,500 บาท ในเกรด 400 Pro เหมือนคันทดสอบของเรา ขณะที่เกรดสูงสุด 500 Ultra มีราคา 959,000 บาท นั่นช่วยให้ Good Cat เป็นรถที่น่าสนใจอย่างยิ่ง หากคุณต้องการ EV สำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก บอกตามตรงว่า Ora ยังไม่ใช่รถที่มีคุณภาพเท่าแบรนด์จากญี่ปุ่น ทว่าเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเริ่มต้นกับรถยนต์ไฟฟ้า

SPECIFICATIONS: ORA GOOD CAT 400 PRO

• Price: ฿828,500
• Powertrain: Permanent Magnet Synchronous Motor, 143ps, 210Nm
• Transmission: single-speed auto, front-wheel drive
• Performance: 8.5sec 0-100km/h, 152km/h top speed
• Weight: n/a
• NCAP rating: n/a